บริษัท บางกอกมอเตอร์เวอคส์ จำกัด เปิดตัวรถขุดไฮดรอลิค KOMATSU PC200-8 คาดว่ารถขุดรุ่นนี้จะสร้างความตื่นตัวกับวงการอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลหนัก
| . |
|
50 ปี บางกอกมอเตอร์เวอคส์ ภูมิใจนำเสนอวิวัฒนาการใหม่ล่าสุดของ KOMATSU รถขุดไฮดรอลิค PC200-8 ขุมพลังของเครื่องยนต์ Komatsu 6 สูบ Common Rail ช่วยลดมลพิษ รักษาสิ่งแวดล้อม เข้ามาจำหน่ายเป็นรายแรกของเมืองไทย คาดว่ารถขุดรุ่นนี้จะสามารถเพิ่มยอดขายในปีหน้า และสร้างความตื่นตัวกับวงการอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลหนัก |
| . |
|
ดร.พรเทพ พรประภา ผู้จัดการใหญ่ บริษัท บางกอกมอเตอร์เวอคส์ จำกัด ผู้แทนจำหน่ายสินค้าอุตสาหกรรมหนัก “โคมัตสุ” เปิดเผยว่า จากความสัมพันธ์และพันธมิตรทางการค้าที่ดียั่งยืนยาวนานมากว่า 50 ปี ที่บริษัท บางกอกมอเตอร์เวอคส์ ได้ดำเนินธุรกิจเติบโตมาอย่างต่อเนื่อง พัฒนาอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลจนสามารถขยายฐานการผลิตรถขุด ที่มีอาณาจักรการดำเนินธุรกิจที่ใหญ่ที่สุดในแถบภาคพื้นเอเชียแปซิฟิค สามารถผลิตสินค้าออกมาอย่างมีคุณภาพ และได้มาตรฐานจนเป็นที่รู้จักทั้งในประเทศ และต่างประเทศ บริษัทมุ่งมั่นพัฒนานำเทคโนโลยีเครื่องจักรกลหนัก เข้ามาสู่ภาคอุตสาหกรรมของเมืองไทยมาโดยตลอด และในปีหน้าเราได้นำ รถขุดไฮดรอลิค รุ่น PC200- |
| . |
|
รถขุด KOMATSU PC200-8 ได้รับการพัฒนาจากทาง KOMATSU ให้มีพลัง และสมรรถนะสูงขึ้น การออกแบบที่ลงตัวเพื่อความสะดวกสบายแก่ผู้ใช้งานเป็นหลัก โดยออกแบบห้องคนขับมีพื้นที่กว้างขึ้น เก้าอี้นั่งเลื่อนหน้า-หลังและพนักพิงหลังพร้อมที่พักแขนใหม่ ปรับความสูง-ต่ำ ได้ เบาะนั่งปรับความนุ่มได้ ตามความต้องการของคนขับ คันบังคับปรับเลื่อนได้พร้อม ๆ กับแผงคอนโซล เพื่อให้เหมาะสมตามความถนัดของคนขับ ด้วยการติดตั้งระบบปรับอากาศ และแรงดันอากาศภายในห้องคนขับที่สูงกว่าภายนอกช่วยป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าห้องคนขับได้ รวมถึง การออกแบบยังช่วยลดเสียงรบกวนภายนอกจากการทำงานของเครื่องยนต์ และอุปกรณ์ไฮดรอลิคต่าง ๆ เข้ามารบกวนผู้ขับ ด้านความปลอดภัยสำหรับห้องคนขับนั้น ได้มีการเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างเหล็กนิรภัยให้มีความทนทานสูง สามารถรองรับแรงสั่นสะเทือนได้ดี และมีเข็มขัดนิรภัยป้องกันคนขับไม่ให้เกิดอันตรายเมื่อเกิดอุบัติเหตุเครื่องจักรพลิกคว่ำ |
| . |
|
ระบบการควบคุมเครื่องจักรกลทำงานออกแบบทันสมัยด้วย ปุ่มกด และคันบังคับที่ออกแบบ ให้ใช้งานได้ง่าย หน้าจอแสดงผลได้ 12 ภาษา (รวมภาษาไทย) โดยใช้มอนิเตอร์ LCD จอสี ขนาด |
| . |
|
โดยมอนิเตอร์ แสดงผลการทำงานของเครื่องจักร ไม่ว่าจะเป็นระบบตรวจเช็คน้ำมันเครื่อง, อุณหภูมิหล่อเย็น,การชาร์จแบตเตอรี่ และการอุดตันของไส้กรองอากาศ หากมีความผิดปกติเกิดขึ้นจะแสดงผลความผิดปกตินั้นบนจอมอนิเตอร์ทันที รวมถึงการแสดงแจ้งเตือนข้อมูลระยะเวลาในการซ่อมบำรุงและการจัดเก็บข้อมูลความผิดปกติของเครื่องจักรเพื่อใช้เป็นข้อมูลในการแก้ปัญหา |
| . |
| .. |
| ส่วนของโหมดการทำงานนั้น รถขุด KOMATSU PC200-8 มีโหมดในการทำงานให้เลือกตามความเหมาะสมของลักษณะงานต่าง ๆ ถึง 5 โหมด ดังนี้ |
| . |
|
P (Power mode) |
| คือ โหมดการใช้กำลังทำงานสูงสุด มีคุณสมบัติ ให้ผลผลิต/กำลังการทำงานสูงสุด และเครื่องจักรทำงานได้อย่างรวดเร็ว |
| . |
|
E (Economy Mode) |
| คือ โหมดประหยัดพลังงาน ช่วยในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| . |
| L (Lifting Mode) |
| คือ โหมดการใช้งานในการยกของ โดยจะปรับเพิ่มแรงดันระบบไฮดรอลิคสูงขึ้นอีก 7 % |
| . |
|
B (Breaker Mode) |
| คือ โหมดการใช้งานหัวเจาะกระแทก โดยจะมีการปรับรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับการจ่ายน้ำมันของปั๊มไฮดรอลิค |
| . |
| ATT (Attachment Mode) |
| .คือ โหมดการใช้งานอุปกรณ์พิเศษ โดยมีการปรับรอบเครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับการจ่ายน้ำมันของ ปั๊มไฮดรอลิคระบบการจ่ายน้ำมันจะมี 2 รูปแบบ |
| . |
|
ดร.พรเทพ กล่าวต่อไปว่า จุดเด่นอีกอย่างหนึ่งของ รถขุด KOMATSU PC200-8 นั้นคือการนำเครื่องยนต์แบบ 6 สูบ Common Rail เข้ามาติดตั้งในรถขุด นับเป็นรายแรกของประเทศไทย โดยขุมพลังของรถขุด KOMATSU PC200-8 เป็นเครื่องยนต์ KOMATSU รุ่น SAA6D107E-1 ให้กำลังแรงม้าที่ฟลายวีล 148 แรงม้า พร้อมติดตั้งเทอร์โบชาร์จ และอาฟเตอร์คูลเลอร์ ซึ่งเครื่องยนต์รุ่นนี้ ได้ผ่านมาตรฐานการควบคุมมลพิษ EPA Tier 3 และ EU ระดับ 3A ช่วยลดมลพิษที่เกิดขึ้นจาก NOx หรือแก๊สไนโตรเจนออกไซค์ ได้ถึง 29% เมื่อเทียบกับ PC200-7 เน้นการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงให้มีความแม่นยำมากที่สุดโดยการควบคุมของกล่องคอนโทรลเลอร์ รวมทั้งเพิ่มแรงดันในการฉีดให้สูงขึ้น ซึ่งพัฒนามาใช้เป็นการเฉพาะสำหรับเครื่องจักรกลหนัก ผลที่ได้คือช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจากการทำงานร่วมกันอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดของเครื่องยนต์ และปั๊มไฮดรอลิค |
| . |
|
สำหรับรถขุด KOMATSU PC200-8 ในปีหน้านี้นับเป็น โปรดักท์หลักในการทำตลาดของโคมัตสุ ด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำสมัย และการใช้งานที่สะดวกสบาย จึงมั่นใจว่าจะสามารถรักษาความเป็นเจ้าตลาดรถขุดของเมืองไทยได้อย่างแน่นอน โดยในปี 2550 นี้ เป้าหมายของบริษัทฯ ที่สำคัญคือการรักษาส่วนแบ่งการตลาด เพื่อเป็นที่หนึ่งในตลาดต่อไป สำหรับ ตลาดเครื่องจักรกลหนักในปี 2550 นั้น ทางบริษัทฯ คาดการณ์ไว้ว่า ตลาดโดยรวมจะมีการขยายตัวเพิ่มสูงขึ้นไม่มากนัก เนื่องจากโครงการระยะยาว ๆ บางโครงการต้องชะลอไว้ก่อน อีกทั้งในส่วนของราคาน้ำมันนั้นความเป็นไปได้ในการปรับราคาลงคงจะมีน้อย แต่ยังมีอีกปัจจัยหนึ่งที่จะมีส่วนช่วยให้ตลาดรถขุด และเครื่องจักรกลหนักยังคงประคองตัวอยู่ได้ คือ โครงการแก้มลิง การพัฒนาความเป็นอยู่ของชาวบ้าน ที่จำเป็นต้องใช้เครื่องไม้ เครื่องมือ รวมถึง เครื่องจักรกลหนักในการทำงานดังกล่าว โดยคาดว่าตลาดรวมของรถขุดในปีหน้า จะอยู่ที่ประมาณ 2,000 คัน ดร.พรเทพ กล่าว |
| . |
|
สำหรับผลประกอบการของ บริษัท บางกอกโคมัตสุ จำกัด ในปี 2006 นี้ มียอดขายภายในประเทศ จำนวน 811 คัน คิดเป็นมูลค่า 2,330 ล้านบาท ในส่วนของตลาดการส่งออกนั้นทางบริษัทฯ ยังคงมีการส่งออกรถขุดไปจำหน่ายยังตลาดต่างประเทศอย่างต่อเนื่อง โดยปัจจุบันมีการส่งออกไปยัง 27 ประเทศ อาทิ อเมริกา, แคนาดา, ออสเตรเลีย, นิวซีแลนด์, แอฟริกาใต้, ลาตินอเมริกา, อินโดนีเซีย, มาเลเซีย, ฟิลิปปินส์, ญี่ปุ่น , สิงคโปร์, ไต้หวัน, ศรีลังกา, ปากีสถาน, อินเดีย, อียิปต์, เลบานอน, ตองกา, ฟิจิ ไอซ์แลนด์, เมเซโดเนีย , อเมริกาใต้ (บราซิล), พม่า, เวียดนาม, ลาว, ปาปัวนิวกินี, ภูฏาน และเนปาล รวม 1,856 คัน คิดเป็นมูลค่า 5,361 ล้านบาท รวมผลประกอบการทั้งการจำหน่ายในประเทศและส่งออกทั้งสิ้น 7,691 ล้านบาท นอกจากนี้ บริษัทยังมีแผนก่อสร้างและขยายโรงงานผลิตรถขุดโคมัตสุ บนเนื้อที่กว่า |
| . |
|
รถขุด KOMATSU รุ่น PC200-8 นับเป็นรถขุดที่นำวิวัฒนาการเครื่องยนต์ Komatsu 6 สูบ Common Rail เข้ามาเป็นรายแรกของเมืองไทย ราคา 3.65 ล้านบาท ซึ่งคาดว่ารถขุดรุ่นนี้จะสามารถเพิ่มยอดขายให้กับบริษัทในปีหน้า |
Thailandindustrycom_official
