บ๊อช เดินหน้ารณรงค์เทคโนโลยีขับขี่ปลอดภัย เพื่อกระตุ้นให้ผู้ใช้รถเล็งเห็นความสำคัญของระบบความปลอดภัยก่อนการเกิดอุบัติเหตุ ชี้ระบบเบรกน่าจะอยู่ในลำดับต้น ๆ พร้อมแนะ ABS และ ESP(R) ควรเป็นหนึ่งในอุปกรณ์มาตรฐานที่ติดตั้งมากับรถยนต์ทุกคัน หลังพิสูจน์แล้วว่าลดการลื่นไถลได้สูงถึง 50-70 %

นายมาร์ติน เฮย์ ประธานกรรมการบริหาร ฝ่ายขายชิ้นส่วนรถยนต์ภูมิภาคอาเซียน บริษัท บ๊อช ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า บ๊อชเดินหน้าโครงการรณรงค์เทคโนโลยีขับขี่ปลอดภัย เนื่องจากเล็งเห็นว่า เทคโนโลยีของรถยนต์ในปัจจุบันและอนาคตจะมีบทบาทสำคัญในการเพิ่มความปลอดภัยบนท้องถนน และเพิ่มความปลอดภัยต่อผู้ขับขี่รถยนต์เป็นอย่างมาก

โดยในส่วนของบ๊อชมองว่าระบบเบรก หรือระบบควบคุมการทรงตัวของรถยนต์ ถือว่ามีความสำคัญกับผู้ขับขี่รถยนต์เป็นอย่างมาก และคาดว่าความต้องการและการให้ความสำคัญกับเทคโนโลยีป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ อย่างเช่น ระบบเบรก ABS และ ESP? จะมีความต้องการมากขึ้นในท้องตลาด

"บ๊อชรณรงค์เรื่องการขับขี่ปลอดภัย" เพื่อกระตุ้นให้ผู้ขับขี่รถยนต์เห็นว่าระบบความปลอดภัยก่อนการเกิดอุบัติเหตุในรถยนต์ (Active Safety System) เป็นสิ่งที่สำคัญ และมองว่าระบบเบรก ABS, ระบบเบรก ESP? เป็นหนึ่งในอุปกรณ์มาตรฐานที่น่าจะพิจารณาให้มีการติดตั้งมากับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่การประกอบในโรงงาน เนื่องจากเป็นอีกหนึ่งแนวทาง ที่จะสามารถช่วยป้องกันหรือลดอัตรา การเกิดอุบัติเหตุได้ จึงได้เชิญหน่วยงานราชการที่เกี่ยวข้อง รวมถึงอาจารย์ผู้ทรงคุณวุฒิจากมหาวิทยาลัยชั้นนำ เข้าร่วมงานรณรงค์เทคโนโลยีขับขี่ปลอดภัย ด้วย ABS/ ESP?

โดยในงาน จะมีการอธิบายถึงคุณสมบัติ และประโยชน์ของระบบความปลอดภัยก่อน การเกิดอุบัติเหตุในรถยนต์ การแลกเปลี่ยนข้อมูลของประเทศต่าง ๆ ที่มีต่อการวางแผนในการลดการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน รวมถึงการเปิดโอกาสให้ร่วมทดสอบการขับรถและประสิทธิภาพของระบบเบรก ABS และESP? บนสนามทดลอง และแลกเปลี่ยนความคิดเห็นสำหรับการพัฒนา ในประเทศไทยด้วย" นายมาร์ติน เฮย์ กล่าว

สำหรับบ๊อชเป็นผู้คิดค้นระบบเบรกป้องกันล้อล๊อค หรือ ABS และเป็นผู้เริ่มผลิตเพื่อการพาณิชย์ มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2521 หลังจากที่ผู้ขับขี่รถยนต์พบกับปัญหาเบรกล็อค ซึ่งทำให้ไม่สามารถควบคุมรถได้ และระบบเบรค ABS ได้เข้ามาจัดการกับปัญหาดังกล่าว จนมีผลให้การขับขี่มี ความปลอดภัยเพิ่มมากขึ้น

นอกจากนี้ในปี 2529 ยังได้มีการพัฒนาระบบ Traction Control System (TCS) ซึ่งเป็นการพัฒนาต่อยอดจากเทคโนโลยีระบบเบรก ABS ทำให้ผู้ขับขี่มีความมั่นใจเพิ่มมากขึ้นในทุก ๆ สภาพถนน ไม่ว่าจะเป็นถนนลื่น การเข้าโค้ง รวมถึงการขับรถขึ้นหรือลงที่ลาดชัน อย่างเช่นภูเขาด้วย

สำหรับ Electronic Stability Program (ESP?) เป็นการรวมทั้งระบบ ABS และ TCS เข้าด้วยกัน ทำให้ผู้ขับขี่สามารถบังคับรถได้ดีขึ้น ในกรณีที่รถเกิดการลื่นไถลขึ้น ระบบESP? จะทำงานตรวจสอบทิศทางของรถอยู่ตลอดเวลา หากกรณีที่รถเกิดอาการเสียหลักในลักษณะ ไม่ว่าจะเป็นการสไลด์ออกซ้ายหรือขวา ระบบจะช่วยชดเชยและปรับสภาพให้รถทรงตัวอยู่ในสภาวะปกติทันที

จากการศึกษารถยนต์ที่ใช้ระบบดังกล่าว มีการประเมินว่า สามารถลดความเสี่ยงจากรถลื่นไถล ได้มากกว่า 30-50% ในรถยนต์นั่งปกติ และกว่า 50-70% ในรถยนต์ประเภท SUV โดยในทวีปยุโรประบบดังกล่าวสามารถช่วยชีวิตผู้ขับขี่และผู้โดยสารได้ประมาณ 4,000 คน และในสหรัฐอเมริกา อีกกว่า 10,000 คน

ในส่วนของระบบเบรก ABS มีการพัฒนาและได้รับความนิยมมาอย่างต่อเนื่อง โดยจากเดิม ระบบเบรก ABS ถูกมองว่าเป็นอุปกรณ์สำหรับรถราคาแพงเท่านั้น แต่ในปัจจุบัน รถยนต์ใหม่ทั่วโลกมากกว่า 70% มีการติดตั้งระบบ ABS มาจากโรงงาน โดยบ๊อชยังคงเป็นผู้นำในการผลิตระบบเบรก ABS ซึ่งในปี 2551 บ๊อชมีแผนที่จะผลิตระบบเบรค ABS ถึง 21 ล้านชุด ส่วนในประเทศไทยปัจจุบัน มีรถยนต์ที่ติดตั้งระบบเบรก ABS แล้วประมาณ 52%

ในส่วนของระบบ ESP? ในประเทศไทยยังถือว่ามีปริมาณที่น้อยมากคือมีเพียง 2% เท่านั้น ขณะที่ในทวีปยุโรป ระบบ ESP? กำลังเริ่มเข้าไปเป็นอุปกรณ์มาตรฐานภายในรถยนต์อย่างรวดเร็ว อย่างกรณีของ สหรัฐอเมริกา มีการออกระเบียบ ให้ใช้ระบบ ESP? ในรถยนต์ประเภทไม่เกิน 4.5 ตันทุกคันภายในปี 2555 ขณะที่ในออสเตรเลีย และยุโรป ก็กำลังเร่งให้มีการออกกฎหมายผลักดันให้รถทุกคันมีระบบ ESP? และจะบังคับใช้กับรถยนต์ใหม่ทุกคันภายในปี 2557