แควนตัส เอ็นจิเนียริ่ง  เผย สั่งซื้อเครื่องยนต์เทรนท์ 900 สำหรับขับเคลื่อนอากาศยาน A380 เพิ่ม ตอบโจทย์ด้านเศรษฐกิจของเราอย่างมีประสิทธิภาพ และยังช่วยในด้านสมรรถนะการปฏิบัติงาน และการลดมลภาวะทางเสียงและอากาศ

 โรลส์-รอยซ์ได้แถลงการสั่งซื้อเครื่องยนต์เทรนท์ 900 จากสายการบินแควนตัส แอร์เวยส์ เพื่อนำไปขับเคลื่อนอากาศยานแอร์บัส A380 อีกจำนวน 8 ลำ โดยข้อตกลงครั้งนี้มีมูลค่ามากกว่า 575 ล้านดอลลาร์สหรัฐ การสั่งซื้อครั้งนี้ ทำให้ฝูงอากาศยาน A380 ของแควนตัสที่ใช้เครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์มีจำนวนเพิ่มขึ้นเป็น 20 ลำ

ในวันนี้ แควนตัสได้รับมอบอากาศยาน A380 ลำแรก ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เทรนท์ 900 ของโรลส์-รอยซ์ โดยพิธีรับมอบได้จัดขึ้น ณ สำนักงานใหญ่ของแอร์บัสที่เมืองตูลูส

เดวิด คอกซ์ ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายบริหาร แควนตัส เอ็นจิเนียริ่ง กล่าวว่า "เรายินดีที่ได้พัฒนาความสัมพันธ์กับโรลส์-รอยซ์ให้แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น เทรนท์ 900 ตอบโจทย์ด้านเศรษฐกิจของเราอย่างมีประสิทธิภาพ และยังช่วยในด้านสมรรถนะการปฏิบัติงาน และการลดมลภาวะทางเสียงและอากาศ สำหรับฝูงอากาศยาน A380 ของเราอีกด้วย" 

นิค ดิวัลล์ รองประธานกรรมการบริการ ฝ่ายธุรกิจลูกค้า โรลส์-รอยซ์ กล่าวว่า "การที่แควนตัสวางใจเลือกเครื่องยนต์เทรนท์ 900 อีกครั้ง นับเป็นข้อพิสูจน์ถึงความเชื่อมั่นของแควนตัสต่อตัวผลิตภัณฑ์ของเรา และยังเป็นการย้ำความเป็นผู้นำในตลาด A380 ของโรลส์-รอยซ์อีกด้วย"

"นอกจากเทรนท์ 900 จะได้มาตรฐานตามข้อกำหนดด้านการประหยัดเชื้อเพลิงแล้ว ยังถือเป็นเครื่องยนต์สำหรับอากาศยาน A380 ที่ปล่อยมลพิษโดยรวมน้อยที่สุด และยังสามารถปฏิบัติการในระยะทางไกลได้อย่างยอดเยี่ยมตรงตามจุดประสงค์ของอากาศยานรุ่นนี้"

นวัตกรรมเครื่องยนต์เทรนท์ 900 ถือเป็นเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่ที่สุดและมีกำลังเครื่องมากที่สุดเท่าที่โรลส์-รอยซ์เคยสร้างมา และเครื่องยนต์รุ่นนี้ยังได้รับการออกแบบให้ส่งผลต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด เทรนท์ 900 ปฏิบัติการได้เป็นเลิศตามข้อกำหนดของต่างๆ ที่มีการเสนอมาด้านการปล่อยมลภาวะ และอากาศยาน A380 ที่ใช้เครื่องยนต์เทรนท์ 900 ก็ได้มาตรฐานการจำกัดมลภาวะทางเสียงอันเคร่งครัดของสนามบินต่างๆ รวมถึงสนามบินฮีทโธรว์ในกรุงลอนดอนอย่างไร้ปัญหา"

ลูกค้าของแอร์บัส A380 ทั้ง 10 ราย จากทั้งหมด 13 ราย ที่ได้ตัดสินใจเลือกเครื่องยนต์แล้ว วางใจเลือกนวัตกรรมเครื่องยนต์เทรนท์ 900

ในปัจจุบัน ฝูงอากาศยานของแควนตัส 43 ลำ ปฏิบัติการด้วยเครื่องยนต์ของโรลส์-รอยซ์ ซึ่งรวมถึงอากาศยานที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ RB211 จำนวน 32 ลำ อากาศยานโบอิ้ง 747-700 จำนวน 21 ลำ อากาศยานโบอิ้ง 747-300 จำนวน 4 ลำ และอากาศยานโบอิ้ง 767-300ER จำนวน 7 ลำ และยังรวมถึงอากาศยานโบอิ้ง 717 ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ BR715 จำนวน 11 ลำ

สายการบินเจ็ตสตาร์ ซึ่งแควนตัสเป็นเจ้าของแต่เพียงผู้เดียว ให้บริการด้วยอากาศยานแอร์บัส A320 ที่ใช้เครื่องยนต์ V2500 จำนวน 25 ลำ เครื่องยนต์ V2500 สร้างโดย International Aero Engines (IAE) ซึ่งเป็นห้างหุ้นส่วนที่โรลส์-รอยซ์เป็นผู้ถือหุ้นอาวุโส

เทรนท์ 900 เป็นเครื่องยนต์ลำดับที่สี่ของนวัตกรรมเครื่องยนต์ตระกูลเทรนท์ที่โรลส์-รอยซ์เป็นผู้ผลิต นับตั้งแต่เครื่องยนต์รุ่นแรกเทรนท์ 700 เริ่มปฏิบัติการเมื่อปี พ.ศ. 2538

โรลส์-รอยซ์เป็นผู้นำถึงร้อยละ 50 ของส่วนแบ่งตลาดอากาศยานสมัยใหม่แบบลำกว้าง โดยมีเครื่องยน์ตระกูลเทรนท์มากกว่า 1,500 ลำ ให้บริการแก่อากาศยานกว่า 550 ลำ และเป็นเครื่องยนต์สำรองอีกจำนวน 2,500 ลำ เครื่องยนต์ตระกูลเทรนท์ 1 ในทุกๆ 6 ลำ จะเป็นเครื่องยนต์ลำแรกหรือเครื่องยนต์เปิดตัวของอากาศยานต่างๆ ไม่เช่นนั้นก็จะเป็นเครื่องยนต์ที่เป็นผู้นำในส่วนแบ่งตลาดนั้นๆ จากรายการสั่งซื้อในปัจจุบัน จำนวนฝูงเครื่องยนต์เทรนท์จะเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในอีก 5 ปีข้างหน้า

มีมุ่งมั่นและพัฒนาในการปรับปรุงด้านผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากผลิตภัณฑ์ของบริษัท โดยแต่ละปีโรลส์-รอยซ์ได้ร่วมลงทุนกับพันธมิตรในทางธุรกิจในการวิจัยและพัฒนา เป็นมูลค่ากว่า 800 ล้านปอนด์ โดยสองในสามของการลงทุนมีวัตถุประสงค์เพื่อลดมลภาวะทางเสียงรวมถึงการปล่อยมลพิษอื่นๆ การลงทุนด้านเทคโนโลยีหลักๆ ก็เพื่อลดการปล่อยมลภาวะทางเสียงและทางอากาศ