|
นายจิตรพงษ์ กว้างสุขสถิตย์ ประธานเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการ กลุ่มธุรกิจปิโตรเลียมขั้นต้น และก๊าซธรรมชาติ และรองกรรมการผู้จัดการใหญ่หน่วยธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า จากอุบัติเหตุ รถบรรทุกหัวลากสิบล้อติดตั้งอุปกรณ์ NGV ทะเบียน 84-4156 ชลบุรี ถังก๊าซระเบิดขณะเติมก๊าซ แต่ไม่เกิดไฟลุกไหม้ เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 2551 เวลาประมาณ 23.40 น. ณ สถานีบริการน้ำมัน ปตท. นาคสวัสดิ์ ถนนบางนา-ตราด กม.29 นั้น |
| . |
|
ปตท. ตรวจสอบพบว่า สาเหตุเกิดจากรถคันดังกล่าวใชัถัง NGV ที่ไม่ได้มาตรฐานตามที่กรมการขนส่งทางบกกำหนด โดยการนำถัง NGV ใช้งานแล้ว ชนิดที่ 2 (ถังเหล็กหุ้มด้วยไฟเบอร์) มาดัดแปลงโดยถอดไฟเบอร์ออก ซึ่งทำให้ถังชุดดังกล่าวไม่สามารถรองรับแรงดันใช้งานตามปกติได้ นอกจากนี้จากการตรวจสอบระบบฐานข้อมูลของ ปตท. พบว่ารถคันดังกล่าวยังไม่ผ่านการตรวจสอบจากหน่วยงานกลางที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกอีกด้วย |
| . |
|
นายจิตรพงษ์ เปิดเผยเพิ่มเติมว่า ปตท. มีการดำเนินงานตามมาตรฐานความปลอดภัยสากลในทุก ๆ ด้าน ดังนี้ การคัดเลือกบริษัทติดตั้งอุปกรณ์ NGV : ปตท.คัดเลือกบริษัทที่มีความรู้ ความสามารถ และประสบการณ์ และมีข้อกำหนดว่าการจัดหาอุปกรณ์ NGV จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานของ ปตท. และผ่านการรับรองตามมาตรฐาน ซึ่งเป็นมาตรฐานขององค์การสหประชาชาติ |
| . |
|
การตรวจสอบรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ NGV : รถที่ติดตั้งอุปกรณ์NGVทุกคัน จะต้องผ่านการตรวจสอบคุณภาพอุปกรณ์ และการติดตั้งให้เป็นไปตามข้อกำหนดของกรมการขนส่งทางบก |
| . |
|
มาตรฐานถังบรรจุก๊าซฯ : ปตท. ได้เลือกใช้ถังบรรจุก๊าซฯ ตามมาตรฐานสากล ISO 11439 ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ปลอดภัย และ ได้กำหนดให้มีการติดตั้งอุปกรณ์นิรภัยที่วาล์วหัวถังก๊าซฯ เพื่อป้องกันถังก๊าซฯ ระเบิด กรณีความดันและอุณหภูมิของก๊าซฯ ในถังเกินกำหนด |
| . |
|
จากข้อกำหนดในการดำเนินงานของ ปตท. ที่เป็นไปตามมาตรฐานสากลดังกล่าว ขอให้มั่นใจได้ว่าการดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV เป็นไปอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัย และประการสำคัญที่ ปตท. ใคร่ขอเรียนย้ำกับผู้สนใจจะใช้ก๊าซ NGV ว่า จำเป็นจะต้องนำรถยนต์ไปติดตั้งอุปกรณ์ใช้ก๊าซ NGV จากบริษัทที่มีความรู้ความเชี่ยวชาญที่ได้รับการรับรองจากกรมการขนส่งทางบกและต้องผ่านการตรวจสอบการติดตั้งจากหน่วยงานกลางที่กรมการขนส่งทางบกรับรองเท่านั้น |
Thailandindustrycom_official
