เครื่องยนต์ฮอนด้าระบบหัวฉีด อันมีคุณสมบัติโดดเด่นด้านประหยัดน้ำมันและให้ค่ามลพิษต่ำ มาใช้ในการประดิษฐ์พัฒนายานยนต์ประหยัดเชื้อเพลิง เพื่อรณรงค์สร้างความตื่นตัวลดสภาวะโลกร้อน
| . |
|
ทีมแชมป์เก่าแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิงปีที่แล้ว ขยับเพิ่มสถิติ การแข่งขันปีล่าสุด ซึ่งเป็นปีที่ 10 โดยปรับเปลี่ยนใช้เครื่องยนต์ฮอนด้าระบบหัวฉีด สามารถสร้างค่าประหยัดน้ำมันสูงสุดถึง 2,260 กม./ลิตร ทั้งนี้การแข่งขันในปีนี้ นับเป็นปีแรกที่เปิดกว้างด้วยการส่งเสริมให้นำเครื่องยนต์ฮอนด้าระบบหัวฉีด อันมีคุณสมบัติโดดเด่นด้านประหยัดน้ำมันและให้ค่ามลพิษต่ำ มาใช้ในการประดิษฐ์พัฒนายานยนต์ประหยัดเชื้อเพลิง เพื่อรณรงค์สร้างความตื่นตัวลดสภาวะโลกร้อน |
| . |
|
กิจกรรมการแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิงปีที่ 10 ซึ่งจัดขึ้นโดย บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด ได้รับความสนใจ เป็นอย่างสูง จากการมุ่งเน้นประเด็นการรณรงค์ปกป้องสภาวะโลกร้อน พร้อมเปิดกว้างให้มีการประดิษฐ์คิดค้นและพัฒนายานยนต์ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ด้วยเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ฮอนด้าแบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด อันเป็นเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพสูง โดยสามารถจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้แม่นยำ อีกทั้งมีการเผาไหม้สมบูรณ์ให้ค่าไอเสียต่ำ |
| . |
|
ส่งผลให้มีทีมแข่งเข้าร่วมแข่งขันทั้งสิ้น 696 ทีม โดยสามารถผ่านการคัดเลือกจากการแข่งขันระดับภูมิภาค เพื่อเข้าไปชิงชัยในการแข่งขันรอบสุดท้าย คือ ระดับประเทศ เป็นจำนวน 409 ทีม ซึ่งการแข่งขันระดับประเทศนั้นเป็นการชิงถ้วยรางวัลพระราชทานจากสมเด็จพระเทพรัตนราชสุดาฯ สยามบรมราชกุมารี ทั้งนี้แบ่งเป็นทีมแข่งประเภทรถประดิษฐ์ระดับอาชีวศึกษา 211 ทีม ระดับอุดมศึกษา 39 ทีม และระดับประชาชนทั่วไป 10 ทีม รวมถึงทีมแข่งประเภทรถตลาดขนาด 100 ซีซี จำนวน 66 ทีม และรถตลาดขนาด 125 ซีซี จำนวน 83 ทีม |
| . |
|
สำหรับทีมที่สร้างสถิติค่าประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดในการแข่งขันนั้น เป็นทีมแชมป์เก่าจากการแข่งขันปีที่แล้ว คือ ทีมแข่งจากสถาบันศึกษาวิทยาลัยการอาชีพสว่างแดนดิน จังหวัดสกลนคร โดยเมื่อปีที่แล้วสร้างสถิติประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง 1,916 กิโลเมตร / ลิตร ในขณะที่ปีนี้สามารถสร้างสถิติสูงถึง 2,260 กิโลเมตร / ลิตร ซึ่งหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่ผลักดันให้สามารถขยับสถิติได้เพิ่มสูงขึ้น เนื่องมาจากการประดิษฐ์และพัฒนายานยนต์ประหยัดเชื้อเพลิง ด้วยการปรับเปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ฮอนด้าแบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบฉีด อันเป็นเครื่องยนต์ที่มีคุณสมบัติโดดเด่นด้านประหยัดน้ำมัน โดยสามารถคำนวณการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงได้แม่นยำ |
| . |
|
อนึ่ง การแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง เป็นกิจกรรมที่จัดขึ้นต่อเนื่องเป็นประจำทุกๆ ปี และในปัจจุบันนับเป็นการแข่งขันปีที่ 10 โดยกิจกรรมนี้ได้รับความร่วมมือและการสนับสนุนจากสำนักงานคณะกรรมการการอาชีวศึกษา กระทรวงศึกษาธิการ นับตั้งแต่เริ่มจัดขึ้นในปีแรกเป็นต้นมา ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อรณรงค์ให้เกิดความร่วมมือประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในวงกว้าง รวมถึงส่งเสริมการพัฒนาความคิดสร้างสรรค์ให้กับเยาวชน นักศึกษา ตลอดจนถึงประชาชนทั่วไป ในด้านการประดิษฐ์คิดค้นเทคโนโลยียานยนต์ประหยัดพลังงาน รวมทั้งส่งเสริมการทำงานเป็นหมู่คณะและการใช้เวลาว่างให้เป็นประโยชน์แก่นักเรียนนักศึกษาที่เข้าร่วมกิจกรรม |
| . |
|
นอกจากนั้นแล้วการแข่งขันในปีนี้ ยังมุ่งเน้นในด้านการรณรงค์เพื่อปกป้องสภาวะโลกร้อน ซึ่งทุกภาคส่วนของสังคมกำลังให้ความตระหนักและความสำคัญเป็นอย่างมาก จึงส่งผลให้การแข่งขันในปีนี้เป็นปีแรกที่ส่งเสริมให้มีการประดิษฐ์คิดค้นและพัฒนายานยนต์ประหยัดพลังงานเชื้อเพลิง ด้วยเครื่องยนต์รถจักรยานยนต์ฮอนด้าแบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบหัวฉีด รวมทั้งยังมีเป้าหมายเป็นส่วนช่วยรณรงค์ให้เกิดความตระหนัก และมีการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์มากยิ่งขึ้น โดยมีการปรับเปลี่ยนข้อกำหนดของการแข่งขัน ด้วยการกำหนดให้ใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ 95 ในการแข่งขันทุกประเภท |
| . |
|
นายสวัสดิ์ ทิพย์คงคา รองเลขาธิการคณะกรรมการการอาชีวศึกษา (ขวา) ให้เกียรติเป็นประธานในพิธีเปิดกิจกรรมการแข่งขันฮอนด้าประหยัดเชื้อเพลิง ปีที่ 10 พร้อมด้วย มร.เซนจิโร่ ซากุราอิ ประธานกรรมการบริหาร บริษัท เอ.พี.ฮอนด้า จำกัด (ซ้าย) ณ ลานอเนกประสงค์ กรมทหารราบที่ 11 รักษาพระองค์ บางเขน กรุงเทพฯ |
Thailandindustrycom_official
