กระทรวงคมนาคมภายใต้รัฐบาลขิงแก่ เตรียมขยายอายุสัญญาการก่อสร้างโครงการแอร์พอร์ต ลิงก์ออกไปอีก 1 ปี หลังการก่อสร้างล่าช้าเสร็จไม่ทันเดือนพฤศจิกายน ปี 2550 เผยยอมรับกับภาระดอกเบี้ยที่จะเกิดขึ้นในช่วงขยายสัญญาก่อสร้างออกไป

พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมต่อท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ หรือ แอร์พอร์ต ลิงก์ ซึ่งขณะนี้มีปัญหาสัญญาการก่อสร้างของเอกชนกับรถไฟที่จะครบอายุ 990 วัน ภายในพฤศจิกายน ปี 2550 โดยเชื่อว่าจะมีการขยายอายุสัญญาออกไปอีก 1 ปี หรือถึงประมาณปลายปี 2551 โดยจะมีการเจรจากับเอกชนผู้รับเหมาก่อสร้างอีกครั้ง ว่าความล่าช้าของงานที่เกิดมาจากการที่ รฟท.ส่งมอบที่ดินเพื่อใช้ก่อสร้างล่าช้า หรือเป็นเพราะความล่าช้าจากงานก่อสร้างของเอกชน ซึ่งจะเป็นปัจจัยสำคัญที่นำมาพิพจารณาว่าจะมีการขยายอายุสัญญาอีกกี่วัน

ด้านนายศิวะ แสงมณี ประธานกรรมการ การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) กล่าวว่า ในการเจรจากับผู้รับเหมาเพื่อขยายอายุสัญญาก่อสร้างแอร์พอร์ต ลิงก์ ผู้รับเหมาได้ขอต่ออายุสัญญาอีก 500 วัน แต่ รฟท.คงไม่สามารถขยายอายุสัญญาได้นานตามเวลาดังกล่าว เนื่องจากจะทำให้ รฟท.ต้องแบกรับภาระดอกเบี้ยในแต่ละเดือนระหว่างการก่อสร้าง โดยช่วงเวลาที่เหมาะสมน่าจะมีการต่ออายุสัญญาอีกไม่เกิน 300-400 วัน ซึ่งหากพ้นช่วงเวลาดังกล่าว บริษัทผู้รับเหมาจะต้องเป็นผู้แบกรับภาระดอกเบี้ยที่ปรับสูงขึ้นเอง

นอกจากนี้ รฟท.มีความเห็นว่า รัฐบาลเข้ามาแบกรับภาระดอกเบี้ยในช่วงที่มีการขยายอายุสัญญาออกไป โดยแนวทางที่เป็นไปได้ คือ การขอให้มีการเปิดเจรจา 3 ฝ่าย คือ รฟท. เอกชนผู้ก่อสร้าง และสถาบันการเงินที่ปล่อยเงินกู้ 2. คือการรีไฟแนนซ์ และ 3. คือขอให้รัฐบาลใช้งบประมาณเข้ามาแบกรับภาระดอกเบี้ยที่เพิ่มขึ้นด้วย

ทั้งนี้ ที่ผ่านมาการเวนคืนที่ดินเพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงการแอร์พอร์ต ลิงก์ มีปัญหาการนำผู้บุกรุกเขตทางรถไฟออกจากพื้นที่ เพื่อส่งมอบพื้นที่ให้แก่ผู้รับเหมาหลายจุด เช่น บริเวณชุมชนหมู่บ้านเดชา บริเวณทางหลีกคลองตันและมักกะสัน บ้าน 3 หลัง บริเวณคลองแสนแสบ บริเวณอาคารพาณิชย์โอเอ ซึ่งพื้นที่ดังกล่าวติดปัญหาทางด้านเทคนิคมีการก่อสร้างบุกรุกเขตทาง ซึ่งแม้ว่าจะมีการก่อสร้างทางรถไฟได้แต่ไม่สามารถก่อสร้างสถานีให้ได้ตามมาตรฐานความปลอดภัยในการเดินรถ นอกจากนี้ ผู้รับเหมาและควบคุมงานก่อสร้างยังระบุว่าการก่อสร้างติดปัญหาทางด้านเทคนิค เมื่อมีการขุดเจาะก็พบว่า มีการวางท่อสายไฟท่อประปาของหน่วยงานราชการ รัฐวิสาหกิจอื่น รุกล้ำเขตทางเข้ามาและแตกต่างไปจากแบบการขออนุญาตใช้ในอดีต เป็นอุปสรรคในการก่อสร้างอย่างมาก ส่งผลให้การก่อสร้างล่าช้ากว่าร้อยละ 40

สำหรับความคืบหน้าทั้ง 5 งาน ในการก่อสร้างแอร์พอร์ต ลิงก์ ณ สิ้นปี 2549 พบว่า งานเสาเข็มที่มีทั้งหมด 10,242 ต้น ตอกไปแล้ว 9,296 ต้น คืบหน้าร้อยละ 90.76 งานฐานรากทั้งหมด 2,355 จุด ทำไปแล้ว 1,492 จุด คืบหน้าร้อยละ 63.35 งานเสามีทั้งสิ้น 885 ต้น ก่อสร้างแล้ว 559 ต้น คืบหน้าร้อยละ 63.16 งานหล่อคานกล่องมีทั้งหมด 10,945 กล่อง ทำได้ 5,494 กล่อง คืบหน้าร้อยละ 50.20 และงานติดตั้งคานกล่องรวม 893 จุด ทำได้ 263 จุด คืบหน้า ร้อยละ 29.45 โดยภาพรวมโครงการมีความคืบหน้าร้อยละ 43 มีการเบิกจ่ายงบประมาณไปแล้วกว่า 8,300 ล้านบาท