สำนักข่าวไทยรายงานข่าว คณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) มีมติไม่ย้ายเที่ยวบินระหว่างประเทศกลับท่าอากาศยานกรุงเทพ (ดอนเมือง) เพราะลงทุนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปแล้วกว่า 16,000 ล้านบาท ส่วนเที่ยวบินในประเทศต้องรอดูนโยบายรัฐบาลก่อน พร้อมมีมติอนุมัติซื้อเครื่องบินแอร์บัส A330-300 เพิ่มจากบริษัท แอร์บัส อินดัสตรี จำกัด จำนวน 8 ลำ และจะได้รับส่วนลดมากกว่า 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ/ลำ เพื่อชดเชยจากการที่แอร์บัสส่งมอบเครื่องบิน A380 จำนวน 6 ลำ ล่าช้า

ผลการประชุมคณะกรรมการบริหาร บมจ.การบินไทย ที่มี พล.อ.อ.ชลิต พุกผาสุข ผู้บัญชาการทหารอากาศ เป็นประธาน เรืออากาศโทอภินันทน์ สุมนะเศรณี กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ การบินไทย กล่าวว่า ที่ประชุมได้พิจารณาถึงการกลับมาใช้ที่ดอนเมือง หลังรัฐบาลมีนโยบายให้ใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพเป็นท่าอากาศยานนานาชาติควบคู่ไปกับท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ และจากผลที่ประชุมมีมติว่า จะไม่ย้ายเที่ยวบินระหว่างประเทศกลับไปใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพ เพราะการบินไทยลงทุนที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิไปแล้วกว่า 16,000 ล้านบาท ใน 6 กิจกรรม อาทิ ศูนย์ซ่อมบำรุง ครัวการบิน อาคารขนส่งสินค้า และการบิน เป็นต้น ซึ่งหากให้ย้ายกลับมาที่ดอนเมือง จะทำให้มีค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น

สำหรับการย้ายเที่ยวบินในประเทศนั้น จะต้องขอดูนโยบายรัฐบาลเป็นหลักว่า รัฐบาลจะใช้ท่าอากาศยานกรุงเทพสำหรับสายการบินต้นทุนต่ำ (โลว์คอสต์ แอร์ไลน์) เส้นทางภายในอย่างเดียว หรือจะเปิดบินแบบทั่วไปที่ให้เส้นทางระหว่างประเทศด้วย แต่ยังยืนยันว่า ส่วนใหญ่จะอยู่ที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เพราะได้ลงทุนไปมากแล้ว

นอกจากนี้ ที่ประชุมมีมติอนุมัติซื้อเครื่องบิน A330-300 เพิ่มจากบริษัท แอร์บัส อินดัสตรี จำกัด จำนวน 8 ลำ และจะได้รับส่วนลดมากกว่า 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ/ลำ เพื่อชดเชยจากการที่แอร์บัสส่งมอบเครื่องบิน A380 จำนวน 6 ลำ ล่าช้า ซึ่งยืนยันว่าการซื้อเครื่องบินครั้งนี้จะเป็นประโยชน์กับประเทศไทย อย่างไรก็ตาม แอร์บัสจะส่งมอบเครื่องบิน A330-300 ลำแรกให้การบินไทยได้ในเดือนกันยายน 2551 ส่วนเครื่องบินแอร์บัส A380 จะเริ่มส่งมอบให้บริษัทฯ ได้ในปลายปี 2553 จากเดิมที่มีกำหนดส่งมอบในปี 2552 ขณะเดียวกัน บริษัทฯ จะขายเครื่องบิน A330-600 จำนวน 2 ลำ ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี โดยคาดว่าจะเป็นรายได้ให้บริษัทฯ ในเดือนมีนาคมและมิถุนายน ลำละ 9.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า สำหรับปัญหาการจัดซื้อและส่งมอบเครื่องบินแอร์บัส A380 ของการบินไทย ที่ล่าช้าไปอีก 2 ปีนั้น ขณะนี้การบินไทยสามารถเรียกค่าปรับจากแอร์บัส เป็นเงินจำนวน 26,000 ดอลลาร์สหรัฐ/วัน หรือจะคิดเป็นเงินรวม 28.08 ล้านดอลลาร์สหรัฐ และหากเป็นไปตามแผนที่การบินไทยกำหนดไว้ก่อนหน้านี้ คือ จะนำเครื่องบินแอร์บัส A380 มาให้บริการได้ในปี 2552 ในเส้นทางเมืองปารีส ประเทศฝรั่งเศส ลอนดอน และแฟรงก์เฟิร์ต ส่วนค่าเงินดาวน์ในการซื้อเครื่องบินรุ่นนี้ให้แอร์บัสนั้น การบินไทยจ่ายให้แอร์บัสแล้ว จำนวน 97 ล้านดอลลาร์สหรัฐ  และยังผ่อนให้อย่างต่อเนื่อง จนจะครบกำหนดในต้นปี 2552 แม้ว่าจะได้เครื่องบินช้า จนเป็นที่มาที่ทำให้แอร์บัสลดราคาค่าเครื่องบินแอร์บัส A330 ให้กับการบินไทยครั้งนี้เป็นพิเศษ.