|
นายกรัฐมนตรี เดินทางไปเป็นประธานในพิธีเปิดใช้เครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติอย่างเป็นทางการ ณ ที่หยุดรถไฟสวนสนประดิพัทธ์ อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ |
| . |
|
เมื่อวันที่ 7 ส.ค. เวลา 09.30 น. นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เดินทางไปเป็นประธานในพิธีเปิดใช้เครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติอย่างเป็นทางการ ณ ที่หยุดรถไฟสวนสนประดิพัทธ์ อำเภอหัวหิน จังหวัดประจวบคีรีขันธ์ รวมทั้งได้ทดลองนั่งรถไฟเที่ยวพิเศษจากสวนสนประดิพัทธ์มายังสถานีรถไฟหัวหิน |
| . |
|
พร้อมร่วมแถลงข่าว “ความร่วมมือโครงการพัฒนาเครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ ระหว่างการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)และ บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (บวท.) โดยมีนายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม และนายยุทธนา ทัพเจริญ ผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)ให้การต้อนรับ |
| . |
|
ทั้งนี้ นายกรัฐมนตรี กล่าวตอนหนึ่งว่า เมื่อปีที่ผ่านมาตนได้เดินทางมายังจังหวัดประจวบคีรีขันธ์เนื่องจากมีอุบัติเหตุทำให้เกิดการสูญเสีย รัฐบาลตระหนักมาโดยตลอดว่าการขนส่งระบบรางหรือรถไฟควรต้องเป็นระบบขนส่งหลักเพื่ออำนวยความสะดวกและประหยัดพลังงาน รวมทั้งเรื่องของความปลอดภัยซึ่งในหลายประเทศการขนส่งระบบรางหรือรถไฟส่งผลให้เรื่องของการขนส่งและการเดินทางมีความปลอดภัย ประสิทธิภาพและประหยัดพลังงาน |
| . |
|
แต่น่าเสียดายที่ในอดีตการพัฒนารถไฟไทยเป็นไปด้วยความยากลำบาก เพราะต้องใช้เงินทุนค่อนข้างสูง ขณะเดียวกันก็ไม่มีความมั่นใจในหลักประกันในการรณรงค์ส่งเสริมให้คนนิยมมาใช้การขนส่งในระบบนี้เท่าที่ควร |
| . |
|
ปัจจุบันรัฐบาลจึงต้องการที่จะเปลี่ยนแปลงและกำหนดนโยบายโครงการการลงทุนซึ่งในโครงการการขนส่งระบบรางจะไม่พูดเพียงแค่กรุงเทพฯและปริมณฑลเท่านั้น แต่จะมีการปรับปรุงระบบรางทั้งหมดทั่วประเทศในวงเงิน 1.7 แสนล้านบาท ภายในระยะเวลา 4-5 ปี ทั้งระบบโครงสร้างพื้นฐานทั้งระบบรางและโครงสร้างพื้นฐาน หัวรถจักร และโครงสร้างอื่นๆที่สนับสนุนเรื่องความปลอดภัย |
| . |
|
นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า นอกจากการลงทุน 1.7 แสนล้านบาท รัฐบาลก็ยังเดินหน้าแสวงหาความร่วมมือจากประเทศเพื่อนบ้าน ซึ่งปัจจุบันจีนเข้ามาเจรจาเพื่อดูลู่ทางการลงทุนในการทำรถไฟความเร็วสูง 200 กว่ากิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเส้นทางพิเศษกรุงเทพฯ-ระยองและเส้นทางอื่นๆ เพื่อเชื่อมโยงภูมิภาค |
| . |
|
อย่างไรก็ตามการดำเนินการต่างๆ ขณะนี้ก็ได้เริ่มลงมือ ศึกษาและพิจารณาอย่างต่อเนื่อง เพื่อเป็นการพัฒนาขนส่งมวลชนระบบราง แต่ปัญหาปัจจุบันคือเรื่องจุดตัดต่างๆ ที่มีเกือบ 2 พันจุดทั่วประเทศทั้งที่ถูกต้องและไม่ถูกต้อง ซึ่งเกี่ยวข้องกับความปลอดภัย ทาง บวท.จึงได้สนับสนุนในการจัดทำระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ เพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุ |
| . |
|
“ซึ่งเท่าที่ได้ทดลองนั่งรถไฟ ซึ่งขณะนี้มีการพัฒนาทั้งระบบจีพีเอส ระบบเซ็นเซอร์และการส่งสัญญาณต่างๆระหว่างรถไฟ และนายสถานีก็ค่อนข้างมีความมั่นใจในเรื่องของความปลอดภัย” นายกรัฐมนตรีกล่าว |
| . |
|
นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า ตามที่คณะรัฐมนตรีมีมติเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2552 เห็นชอบให้กระทรวงคมนาคมดำเนินโครงการ “2553 ปีแห่งความปลอดภัย” ภายใต้ยุทธศาสตร์ “คมนาคมปลอดภัย สังคมไทย เป็นสุข” และมีมติเมื่อวันที่ 27 เมษายน 2553 เห็นชอบแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของรถไฟแห่งประเทศไทยระยะเร่งด่วน 2553-2557 ภายใต้กรอบวงเงินหนึ่งแสนเจ็ดหมื่นล้านบาท นั้น |
| . |
|
กระทรวงคมนาคมได้เล็งเห็นถึงความสำคัญในเรื่องดังกล่าว ซึ่งถือเป็นความเร่งด่วนที่ต้องเร่งรัดดำเนินการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการแก้ไขปัญหาจุดตัดรถไฟที่มีอยู่ทั่วประเทศมากกว่า 2,000 จุด จึงมอบหมายให้การรถไฟแห่งประเทศไทย และบริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด ร่วมกันพัฒนาเครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ |
| . |
|
เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของการเดินทางผ่านจุดตัดระหว่างถนนกับรางรถไฟ โดยบริษัท วิทยุการบินฯ ได้ดำเนินการพัฒนาเครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติเรียบร้อยแล้ว ด้วยเทคโนโลยีที่ทันสมัยและประหยัดค่าใช้จ่าย สามารถลดงบประมาณค่าใช้จ่ายจากการนำเข้าระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติให้กับประเทศได้จำนวนมาก |
| . |
|
ทั้งนี้ บริษัท วิทยุการบินฯ ได้ประสานกับการรถไฟฯ ในการทดสอบอุปกรณ์ต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติให้สามารถใช้งานได้เป็นอย่างดี กระทรวงคมนาคมจึงได้กำหนดให้มีพิธีเปิดใช้เครื่องต้นแบบระบบเครื่องกั้นถนนอัตโนมัติ เพื่อเป็นการเริ่มต้นแผนการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานของการรถไฟแห่งประเทศไทย ระยะเร่งด่วน พ.ศ. 2553-2557 อย่างเป็นรูปธรรมในเรื่องของการอำนวยความปลอดภัยให้กับประชาชน |
| . |
|
กลุ่มยุทธศาสตร์และแผนการประชาสัมพันธ์ สำนักโฆษก |
| . |
| ที่มา : เว็บไซต์รัฐบาลไทย |
Thailandindustrycom_official
