กรีนพีซจี้ระงับโครงการขยายเส้นทาง ชี้เป็นโครงการที่ล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง แนะศึกษาผลกระทบให้รอบด้านก่อน
|
แถลงการณ์กรีนพีซ กรณีการขยายถนนธนะรัชต์ เส้นทางสู่อุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ |
|
การขยายถนนธนะรัชต์สู่อุทยานแห่งชาติเขาใหญ่ จังหวัดนครราชสีมา ได้สร้างความกังวลต่อสาธารณชนเกี่ยวกับผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม และเป็นบ่อนทำลายนโยบายของรัฐบาลในการปกป้องความหลากหลายทางชีวภาพในพื้นที่อนุรักษ์ต่างๆรวมถึงพื้นที่กันชนทั่วทั้งประเทศไทย |
| . |
|
โครงการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในพื้นที่และบริเวณรอบเขตอนุรักษ์จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องคำนึงถึงมิติด้านระบบนิเวศ สังคม และเศรษฐกิจไปพร้อมๆกัน รวมถึงตระหนักว่ามนุษย์เป็นส่วนหนึ่งของระบบนิเวศ แนวทางการจัดการที่คำนึงถึงระบบนิเวศนี้ต้องเป็นปัจจัยหลักในการกำหนดว่าเราจะดำเนินการอย่างไรต่อกิจกรรมที่มีผลกระทบต่อระบบนิเวศในพื้นที่ ซึ่งเห็นได้ว่าโครงการขยายถนนธนะรัชต์นี้ถือเป็นความล้มเหลวอย่างสิ้นเชิง |
| . |
|
โครงการขยายถนนธนะรัชต์นี้ชี้ให้เห็นถึงการขาดความเข้าใจถึงคุณค่าทางเศรษฐกิจของการปกป้องความหลากหลายทางชีวภาพในอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่และพื้นที่โดยรอบ ความหลากหลายทางชีวภาพสร้างระบบนิเวศ และระบบนิเวศเป็นสิ่งค้ำจุนสิ่งมีชีวิต เช่น ให้อากาศบริสุทธิ์ เป็นแหล่งกักเก็บคาร์บอน และแหล่งน้ำ |
| . |
|
ความหลากหลายทางชีวภาพยังช่วยเพิ่มสุขภาวะของระบบนิเวศ และระบบนิเวศที่อุดมสมบูรณ์จะเป็นแหล่งพึ่งพาอาศัยให้แก่มนุษย์ภายใต้การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เนื่องจากระบบนิเวศสมีศักยภาพในการฟื้นคืนสู่สภาพเดิมได้ |
| . |
|
ความหลากหลายทางชีวภาพมีความสำคัญในการช่วยบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ และผลกระทบที่เกิดขึ้นจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การลดแรงกดดันต่างๆที่มีต่อระบบนิเวศ จะช่วยเพิ่มศักยภาพในการฟื้นฟู และลดความเสี่ยงต่อผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ไม่อาจหลีกเลี่ยงได้ ทั้งยังเป็นระบบค้ำจุนและสนับสนุนวิถีชีวิตผู้คนและช่วยให้คนสามารถปรับตัวเข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกิดขึ้นได้ |
| . |
| ข้อเรียกร้องของกรีนพีซ เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ |
|
1) ระงับโครงการเพิ่มประสิทธิภาพทางหลวงหมายเลข 2090 (ตอนแยกทางหลวง หมายเลข 2 - ต่อเขตอุทยานแห่งชาติเขาใหญ่) และโครงการทางหลวงที่ตัดผ่านพื้นที่อนุรักษ์ อุทยานแห่งชาติ และเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าทั้งหมด จนกว่าจะมีการศึกษาผลกระทบทางสิ่งแวดล้อม สังคม เศรษฐกิจอย่างรอบด้านผ่านกระบวนการมีส่วนร่วมที่แท้จริงจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด |
| . |
|
2) ฟื้นฟูความเสียหายที่เกิดขึ้นจากการขยายถนนธนะรัชต์ช่วง กม. 2-8 ให้กลับคืนเป็นดังเดิม |
Thailandindustrycom_official
