อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ เดินหน้าศึกษาความจำเป็นก่อสร้างท่าอากาศยานสมุยแห่งที่ 2 หลังได้รับนโยบายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน คาดได้ผลสรุปภายใน 1-2 เดือนข้างหน้า
|
อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ เดินหน้าศึกษาความจำเป็นก่อสร้างท่าอากาศยานสมุยแห่งที่ 2 หลังได้รับนโยบายจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน คาดได้ผลสรุปภายใน 1-2 เดือนข้างหน้า ขณะที่ ผู้บริหารบางกอก แอร์เวย์ส ผู้บริหารท่าอากาศยานสมุย ในปัจจุบัน ยืนยันไม่เคยผูกขาดให้บริการ ขณะที่ค่าธรรมเนียมที่จัดเก็บ เพราะลงทุนด้านต่าง ๆ ก่อนหน้านี้จำนวนมาก |
| . |
|
นายชัยศักดิ์ อังค์สุวรรณ อธิบดีกรมการขนส่งทางอากาศ เปิดเผยว่า ขณะนี้กำลังเดินหน้าศึกษาแนวทางการพัฒนาท่าอากาศยานสมุย จังหวัดสุราษฏร์ธานี แห่งที่ 2 ภายหลังที่ พล.ร.อ.ธีระ ห้าวเจริญ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ให้นโยบายให้ดำเนินการ เนื่องจากมีผู้ร้องเรียนเกี่ยวกับค่าธรรมเนียมและค่าโดยสารที่ท่าอากาศยานสมุยแห่งแรก ซึ่งปัจจุบันบริษัท กรุงเทพการบิน จำกัด หรือบางกอก แอร์เวย์ส เป็นผู้ดำเนินงาน ว่ามีการจัดเก็บในราคาแพง |
| . |
|
ทั้งนี้ ปัจจุบันกรมการขนส่งทางอากาศอยู่ระหว่างจัดทำผลศึกษาในประเด็น ความจำเป็นต้องมีท่าอากาศยาน สมุย แห่งที่ 2 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายใน 1-2 เดือนข้างหน้า โดยเบื้องต้น หากผลศึกษาระบุว่า มีความจำเป็นต้องดำเนินการ รูปแบบในการดำเนินงานจะมีอยู่หลายแนวทาง เริ่มจากภาครัฐจะเป็นผู้ลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานเอง หลังจากนั้น จะมีรูปแบบการบริหารหลายทางให้เลือกทั้งการดึงเอกชนเข้ามาร่วมบริหารท่าอากาศยานกับภาครัฐ การจ้างเอกชนบริหาร หรือโอนให้บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท.เป็นผู้ดูแล |
| . |
|
การที่ภาครัฐต้องเป็นผู้ลงทุนจัดซื้อที่ดิน และก่อสร้างท่าอากาศยานเอง โดยไม่นำเอกชนมาลงทุนตั้งแต่แรก เนื่องจากมีความเป็นไปได้น้อย หากเอกชนรายใหม่ต้องเข้ามาลงทุนตั้งแต่จัดซื้อที่ดินปลูกสร้างอาคารผู้โดยสาร คงจะแข่งขันกับเอกชนรายเดิมได้ยาก รวมถึงไม่สามารถจัดเก็บค่าธรรมเนียมและค่าโดยสารได้ถูกตามวัตถุประสงค์ที่ต้องการให้เกิดสนามบิน เพื่อให้เกิดการแข่งขัน และผู้ใช้บริการไม่ถูกเอาเปรียบ นายชัยศักดิ์ กล่าว |
| . |
|
ด้าน นพ.ปราเสริฐ ปราสาททองโอสถ ผู้อำนวยการใหญ่ สายการบินบางกอก แอร์เวย์ส กล่าวว่า ที่ผ่านมา ขอยืนยันว่า การให้บริการที่ท่าอากาศยานสมุยไม่เคยมีการผูกขาดธุรกิจแต่อย่างใด แต่สาเหตุที่ปัจจุบัน บางกอก แอร์เวย์ส ยังไม่มีการเพิ่มเที่ยวบิน หรือให้สายการบินอื่น ๆ เข้ามาบินรับ-ส่งผู้โดยสารได้เต็มที่ เนื่องจากติดปัญหาทางด้านควบคุมสิ่งแวดล้อม ซึ่งที่ผ่านมา มีระเบียบในการจำกัดเที่ยวบินและเวลานำเครื่องขึ้นบิน เนื่องจากภาครัฐให้เหตุผลเพื่อให้มีการดูแลรักษาสิ่งแวดล้อม ปัญหาดังกล่าวทำให้เป็นอุปสรรคในการเพิ่มเที่ยวบินอย่างมาก อย่างไรก็ตาม ในเร็ว ๆ นี้ บมจ.การบินไทย จะเข้ามาทำการบินเพิ่มอีก 1 สายการบิน ซึ่งบางกอก แอร์เวย์ส ต้องการให้การบินไทยเข้ามาให้บริการเร็วที่สุด |
| . |
|
สำหรับประเด็นที่มีคนระบุว่า ค่าธรรมเนียมการใช้ท่าอากาศยานสมุย ที่ปัจจุบันจัดเก็บอยู่ 300 บาทต่อคน รวมเข้าไปในราคาตั๋วโดยสารแพงกว่าค่าธรรมเนียมของสายการบินอื่นที่จัดเก็บอยู่ 100 บาท นพ.ปราเสริฐ กล่าวว่า |
| . |
|
บางกอก แอร์เวย์ส อยากให้ภาครัฐมองว่า ที่ผ่านมา เอกชนเข้ามาดำเนินการสนามบิน ก็มีต้นทุนทั้งค่าซื้อที่ดิน และก่อสร้างรันเวย์ อาคารที่พักผู้โดยสาร ค่าบริหารจัดการ ที่เป็นต้นทุนสูง ขณะที่ภาครัฐก่อสร้างสนามบินสามารถเวนคืนที่ดิน และใช้งบประมาณก่อสร้างได้ ซึ่งเรียกได้ว่าแทบไม่มีต้นทุนเลย อย่างไรก็ตาม หากภาครัฐเห็นสมควรว่าจำเป็นต้องมีท่าอากาศยานสมุย แห่งที่ 2 ก็ดำเนินการได้ แต่ควรเป็นการเปิดให้เอกชนรายอื่นเข้ามาลงทุนและบริหาร ภาครัฐไม่ควรลงทุนดำเนินการเอง ซึ่งเท่ากับว่าภาครัฐเข้ามาลงทุนประกอบธุรกิจแข่งกับเอกชน ซึ่งจะเป็นบรรทัดฐานที่ไม่ถูกต้อง. |
Thailandindustrycom_official
