No.286

จุรีรัตน์ ทิมากูร

 

 

          ส่วนกรณีการนำเข้าเหล็กแผ่นที่ยังไม่ได้รับใบอนุญาต จากซาอุดิอาระเบีย ที่ สมอ. ยึดอายัดไว้เพื่อดำเนินการตรวจสอบ และต่อมา สมอ. ตรวจพบว่าเหล็กที่อายัดไว้สูญหายไปจากโกดังของผู้นำเข้าจำนวนหนึ่ง ประมาณ 3,538 ตัน (ร้อยละ 41% ของจำนวนที่อายัดไว้)

 

          ปัจจุบัน สมอ. ได้ส่งเรื่องให้กรมสอบสวน คดีพิเศษ (ดีเอสไอ) พิจารณาดำเนินคดีตามกฎหมายกับผู้มีส่วน เกี่ยวข้องทั้งหมดแล้ว โดยผู้นำเข้ามีฐานความผิดตามประมวล กฎหมายอาญา มาตรา 141 และ 142 มีบทลงโทษสูงสุดจำคุก ไม่เกิน 3 ปี หรือปรับไม่เกิน หกพันบาท หรือทั้งจำทั้งปรับ และ พ.ร.บ. มาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรา 48 มีบทลงโทษสูงสุดจำคุกไม่เกิน 2 ปี หรือปรับไม่เกิน หนึ่งล้านบาท หรือทั้งจำทั้งปรับ

               

          ส่วนผู้ที่เกี่ยวข้องที่นำเหล็กแผ่นที่ยังไม่ได้รับใบอนุญาต ดังกล่าวไปจำหน่ายหรือใช้ มีฐานความผิดตาม พ.ร.บ.มาตรฐาน ผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรา 55 มีบทลงโทษสูงสุดจำคุก ไม่เกิน 1 เดือน หรือปรับไม่เกิน ห้าหมื่นบาท หรือทั้งจำทั้งปรับ

               

          นอกจากนี้ยังได้เร่งดำเนินการในเชิงรุกกับ ผู้ผลิต และผู้จำหน่าย โดยจัดพิธีลงนามสัตยาบันไม่ผลิตเหล็กเบา ระหว่าง สมอ. ผู้ผลิตเหล็ก และ 8 สมาคมเหล็ก เมื่อ วันที่ 3 มิถุนายน 2559 เพื่อควบคุมให้มีการผลิตเฉพาะเหล็ก ที่มีคุณภาพเป็นไปตามมาตรฐาน และจัดให้มีโครงการร้าน มอก. เพื่อควบคุมผู้จำหน่ายให้จำหน่ายเฉพาะผลิตภัณฑ์ ที่เป็นไปตามมาตรฐานเท่านั้น ในส่วนของผู้นำเข้า สมอ. ได้เพิ่มความเข้มงวดโดยมีการปรับปรุงแก้ไขหลักเกณฑ์ เฉพาะในการตรวจสอบเพื่อการอนุญาตเหล็กแผ่น กรณีนำเข้า เฉพาะครั้ง โดยอนุญาตให้นำเข้าได้ไม่เกิน 100 ตัน ต่อแบบ ขนาด (จากเดิม 1,000 ตัน) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 7 กรกฎาคม 2559

               

          และก่อนหน้านี้ สมอ.ได้จัดงานสัมมนาผู้ประกอบการ เพื่อชี้แจงกระบวนการอนุญาตของ สมอ. ยุคใหม่ และแจ้ง หลักเกณฑ์การนำเข้าเฉพาะครั้ง ดังนั้นในวันที่ 1 ส.ค.นี้ ผู้นำเข้า ต้องแจ้งการนำเหล็กจากต่างประเทศผ่านระบบ National Single Windows (NSW) เพื่อให้การควบคุมการนำเข้า และการดำเนินการตามกฎหมายรวดเร็วมากขึ้น

 

มั่นใจขอใบอนุญาตเพิ่มขึ้น หลังลดขั้นตอนเหลือ 15 วัน

 

          ขณะเดียวกัน นายธวัช ผลความดี เลขาธิการ สมอ.กล่าวว่า ขณะนี้ สมอ. ลดเวลาการอนุญาตให้รวดเร็วยิ่งขึ้นเหลือเพียง 15 วัน เพื่อรองรับ พ.ร.บ.อำนวยความสะดวกในการออกใบอนุญาตของทางราชการ ซึ่ง สมอ.มีพันธกิจการออกใบอนุญาตให้แสดงเครื่องหมายมาตรฐานแก่ผู้ทำ ผู้นำเข้า ได้พิจารณาทบทวนกระบวนการออกใบอนุญาตให้รวดเร็วยิ่งขึ้นตามนโยบาย Ease of Doing Business ของรัฐบาล

 

          ทั้งนี้ การพิจารณาปรับปรุงกระบวนการออกใบอนุญาตของ สมอ.มีประเด็นหลักมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ 2 ประการ ได้แก่ การถ่ายโอนงานด้านการตรวจประเมินโรงงานให้ผู้ตรวจสอบการทำผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม หรือ Inspection Body (IB) โดย สมอ. จะถ่ายโอนการตรวจประเมินโรงงาน ในกรณีที่ผลิตภัณฑ์มี IB ตั้งแต่ 5 รายขึ้นไป ปัจจุบันมี IB จำนวน 14 หน่วยงานที่ สมอ.ถ่ายโอนงานให้แล้ว เช่น สถาบันไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ สถาบันรับรองไอเอสโอ สถานบันยานยนต์ บริษัท เอสจีเอส (ประเทศไทย) จำกัด สถาบันพัฒนาอุตสาหกรรมสิ่งทอ เป็นต้น ซึ่งเริ่มถ่ายโอนงาน ในวันที่ 1 สิงหาคม นี้ ในส่วนที่ 2 ปรับปรุงขั้นตอนการอนุญาต

               

          อย่างไรก็ตาม IB ที่พร้อมรับมอบงานจาก สมอ.สามารถดำเนินการครอบคลุมผลิตภัณฑ์ที่เป็นมาตรฐานบังคับและมาตรฐานทั่วไป จำนวน 173 มอก.คิดเป็นร้อยละ 40 ของคำขอทั้งหมด ที่จะให้ IB ดำเนินการ และจะทยอยถ่ายโอนให้ IB เมื่อมาตรฐานใด มี IB มากกว่า 5 ขึ้นไป การถ่ายโอนงานนั้น จะส่งผลให้เกิดความรวดเร็วของการดำเนินงานมากยิ่งขึ้น ปัจจุบันมีผู้ประกอบการได้รับใบอนุญาตตามมาตรฐานทั่วไป 5,447 ราย จากมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมที่ประกาศใช้แล้ว 3,114 มาตรฐาน

 

6 เดือน ประกาศ มอก.98 เรื่อง คาดสิ้นปี 2559 ได้ 300 มอก.

 

          ทั้งนี้ในรอบ 6 เดือนของปี 2559 สมอ. กำหนดมาตรฐานและประกาศไปแล้วจำนวน 98 เรื่อง และอยู่ระหว่างรอประกาศอีก 20 เรื่อง ส่วนที่กำลังดำเนินการอยู่ ขณะนี้ได้ถึงขั้นตอนที่คณะกรรมกำลังการกลั่นกรองอีกจำนวน 122 มอก. คาดการณ์ว่าปี 2559 นี้ สมอ. จะประกาศมาตรฐานได้ถึง 300 มอก. รวมทั้งมาตรฐานเร่งด่วน ได้แก่ มาตรฐานกลุ่มยางพารา มาตรฐานนวัตกรรม ยานยนต์ ไฟฟ้าและระบบราง ทั้งหมดนี้เมื่อเปรียบเทียบกับปี 2558 พบว่า สมอ. สามารถกำหนดมาตรฐานได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่าแล้ว

               

          นอกจากจะเร่งกำหนดมาตรฐานแล้ว ในด้านการกำกับดูแล สมอ. ได้จัดทีมตรวจร้านจำหน่ายออกไปตรวจทั่วราชอาณาจักรโดยเฉพาะผลิตภัณฑ์ที่เป็นกลุ่มเสี่ยงที่เป็นอันตรายกับผู้บริโภค เช่น เหล็กเส้นเสริมคอนกรีต เครื่องใช้ไฟฟ้า และในช่วงเดือนมกราคม-มิถุนายน 2559 สมอ. จับกุมผู้กระทำความผิดและดำเนินคดีไปแล้วจำนวน 163 ราย รวมถึงยึดอายัดเหล็ก เครื่องใช้ไฟฟ้า และอื่น ๆ มูลค่ารวมกว่า 5 ล้านบาท พร้อมยืนยันว่า สมอ. จะไม่หยุดดำเนินการกับเรื่องดังกล่าวโดยจะพัฒนาและปรับปรุงระบบการกำหนดมาตรฐาน และปรับปรุงรูปแบบการกำกับดูแล หามาตรการ ดั่งการทำสัตยาบรรณกับผู้ผลิตเหล็กและร้านจำหน่ายให้มีการผลิต จำหน่ายสินค้า ที่เป็นไปตามมาตรฐาน ตามเจตนารมณ์ สมอ. ต่อไป

 

สมอ. ยึดเหล็กไร้มาตรฐาน พร้อมอายัดสินค้าผิดกฎหมาย

 

          นอกจากนี้ เลขาธิการ สมอ. ยังได้กล่าวอีกว่า ได้สั่งการให้เจ้าหน้าที่เข้มงวดในการตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่มีมาตรฐาน ภาคบังคับ (มอก. ภาคบังคับ) ในท้องตลาด โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์เหล็ก เนื่องจากขณะนี้เศรษฐกิจเริ่มฟื้นตัวส่งผลให้ภาคอสังหาริมทรัพย์ฟื้นตัวตาม โดยเฉพาะภาคการก่อสร้าง หรือต่อเติมที่อยู่อาศัยของประชาชนมีมากขึ้น ซึ่งอาจมีผู้รับเหมาบางรายฉวยโอกาสใช้เหล็กไม่ได้มาตรฐานมาก่อสร้าง เพื่อลดต้นทุน เพราะราคาถูกกว่าเหล็กมาตรฐานประมาณ 30-40% มีอายุการใช้งานต่ำกว่าประชาชนอาจได้รับอันตรายได้

               

          สำหรับ สินค้าก่อสร้าง เช่น เหล็ก ปูน ถือเป็นสินค้าที่คนซื้อไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ซื้อ จึงอยากเตือนประชาชนที่จะสร้างบ้าน ต้องตรวจสอบเหล็กที่ช่างรับเหมานำมาสร้างบ้านด้วยว่ามีเครื่องหมาย มอก. หรือไม่ โดยจะพิมพ์ตัวนูนบริเวณเหล็กอย่างเห็นได้ชัด หรืออีกวิธีให้สอบถามช่างรับเหมาว่าซื้อผลิตภัณฑ์จากร้านใด ไว้ใจได้หรือไม่ เพราะหากเป็นเหล็กไม่ได้มาตรฐาน อาจอันตรายต่อชีวิตได้ จึงอยากให้ใส่ใจในอุปกรณ์ที่ผู้รับเหมานำมาก่อสร้างให้มากขึ้น

               

          นอกจากนี้ต้องการเตือนผู้ผลิตเหล็กที่ไม่ได้มาตรฐานจะมีโทษจำคุกไม่เกิน 2 ปี ปรับไม่เกิน 1 ล้านบาท หรือทั้งจำและปรับ หากเป็นผู้จำหน่ายมีโทษจำคุกไม่เกิน 1 เดือน ปรับตั้งแต่ 5,000-50,000 บาท หากประชาชนพบว่า ได้รับเหล็กไม่ได้มาตรฐาน หรือมีการเลียนแบบตราเครื่องหมายมาตรฐาน มอก. สามารถแจ้งมายัง สมอ. ได้

               

          ที่ผ่านมา สมอ.ได้ตรวจยึดอายัดผลิตภัณฑ์ที่ผิดกฎหมาย รวมมูลค่ากว่า 3,085 ล้านบาท ส่วนหนึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่ได้มาตรฐาน และอีกส่วนหนึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าก่อนได้รับอนุญาตจาก สมอ. ซึ่งส่วนนี้ต้องนำไปตรวจสอบอีกครั้งว่า เป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานหรือไม่ หรือเป็นการรู้เท่าไม่ถึงการณ์ของผู้นำเข้า ที่นำเข้ามาก่อนได้รับอนุญาต

               

          สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ถูกอายัด ส่วนใหญ่อยู่ในผลิตภัณฑ์เหล็กกล้าคาร์บอนรีดร้อน แผ่นม้วน แผ่นแถบ แผ่นหนา สำหรับโครงสร้างทั่วไป เหล็กข้ออ้อย เหล็กเส้นกลม มูลค่า 865 ล้านบาท รองลงมาทองแดง และทองแดงเจือสำหรับจุดประสงค์ทั่วไปทางไฟฟ้า มูลค่า 39 ล้านบาท, มอเตอร์คอมเพรสเซอร์ 10 ล้านบาท, เครื่องใช้อิเล็กทรอนิกส์ 7 ล้านบาท, เครื่องรับโทรทัศน์ 2.5 ล้านบาท ของเล่น 2.2 ล้านบาท

 

 

ขึ้นบัญชีดำ 26 บริษัทผู้ผลิตเหล็ก ยึดใบอนุญาตประกอบกิจการคืน

 

          และขณะนี้ สมอ.ได้ขึ้นบัญชีดำ (Blacklist) 26 บริษัทผู้ผลิตเหล็กภายในประเทศ ซึ่งไม่เข้าร่วมการลงนามสัตยาบันไม่ผลิตเหล็กเบาเมื่อวันที่ 3 มิ.ย.ที่ผ่านมา โดยเบื้องต้นบริษัทเหล่านี้แจ้งว่า ไม่มีการผลิตเหล็กแล้ว บางรายได้แจ้งปิดกิจการ ดังนั้น สมอ.จะส่งหน่วยงานลงไปตรวจสอบทั้ง 26 บริษัทนี้ว่า ปิดกิจการแล้วจริงหรือไม่ หากปิดกิจการแล้วจะยึดใบอนุญาตคืน แต่หากยังผลิตเหล็กอยู่ถือว่าเข้าข่ายหลบเลี่ยง จงใจกระทำผิดกฎหมาย ส่อว่าตั้งใจผลิตเหล็กที่ไม่มีคุณภาพจำหน่ายในท้องตลาด สำหรับผู้ผลิตที่ทำผิดกฎหมายจะลงโทษปรับสูงสุด (นิติบุคคล) 1 ล้านบาท (กรรมการบริษัทผู้มีอำนาจลงนาม) รายละ 1 ล้านบาท จำคุก 2 ปี สำหรับผู้จำหน่ายปรับ 5,000-50,000 บาท จำคุก 1 เดือน และขณะนี้อยู่ระหว่างการแก้กฎหมายเพื่อเพิ่มโทษปรับสูงสุดเป็น 5 แสนบาท

               

          ทั้งนี้ผู้ประกอบการส่วนใหญ่ปิดโรงงาน รอขายกิจการรวมทั้งใบอนุญาตให้กับนักลงทุนรายใหม่ เพราะคิดว่าการขอใบอนุญาตจาก สมอ. ยากและใช้เวลานานจึงไม่ยอมคืน แต่จากนี้ไปหากพบว่าไม่ผลิตต่อแล้ว เราต้องขอยึดคืนใบอนุญาตทั้งหมด ส่วนรายที่จะผลิตใหม่ต้องยื่นขอใบอนุญาตใหม่ เพื่อจะได้พิจารณาทุกกระบวนการผลิต คุณภาพเหล็กว่าถูกต้องหรือไม่

 

สมาคมเหล็กลวด ร้อง สมอ. ชะลอประกาศใช้มาตรฐานใหม่

 

          สำหรับความคืบหน้าการแก้ไขมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมเหล็กลวดคาร์บอนต่ำนั้น เมื่อเร็วนี้ สมาคมเหล็กลวด ได้ยื่นหนังสือต่อสมอ.ให้พิจารณาชะลอการดำเนินการประกาศยกเลิกมาตรฐานเหล็กลวดคาร์บอนต่ำ มอก.348-2540 ไว้ก่อน และทำการทบทวนร่าง มอก.348 -พ.ศ..... อีกครั้ง

               

          เนื่องจากเห็นว่า การจัดทำร่างปรับปรุงมาตรฐานดังกล่าวที่ผ่านมา ไม่มีสมาชิกของสมาคมเหล็กลวด อยู่ในคณะกรรมการวิชาการรายสาขาคณะที่ 2 ซึ่งผิดจากหลักการของการจัดทำมาตรฐาน ที่ต้องมีตัวแทนนักวิชาการ ผู้ผลิต และผู้ใช้ที่มีสัดส่วนถ่วงดุล กันมาร่วมกับพิจารณารายละเอียดในการปรับปรุงมาตรฐาน อีกทั้ง สมาคมเหล็กลวด เห็นว่า การใช้เหล็กลวดคาร์บอนต่ำที่เป็นไปตาม มอก.348-2540 ที่ใช้ติดต่อกันมากว่า 15 ปี มีความเหมาะสมแล้ว

               

          และการปรับปรุงมาตรฐานใหม่ อาจส่งผลให้ผู้ใช้เหล็กลวดคาร์บอนต่ำ ต้องปิดกิจการลง โดยอ้างว่า จะส่งผลกระทบต่อธุรกิจการผลิตของผู้ประกอบการที่ต้องใช้เหล็กลวดเป็นวัตถุดิบรวมกันมากกว่าปีละ 5 แสนตัน

               

          ด้านเลขาธิการ สมอ.กล่าวว่า สมอ.สั่งให้สมาคมเหล็กลวดไปจัดทำ ข้อมูลผลกระทบให้ชัดเจน เช่น จำนวนผู้ใช้ เหล็กลวดกระทบกี่ราย และมีกิจการประเภทใดบ้างที่ได้รับผลกระทบ รวมถึงจะมีผลกระทบ ในรูปแบบใด และให้นำข้อมูลด้านวิชาการมาชี้แจงเพิ่มเติม ไม่ใช่เป็นการชี้แจงผลกระทบ ด้านการค้า-ขาย ซึ่งหากมีข้อมูลผลผลกระทบ ที่เป็นประโยชน์ สมอ.ก็พร้อมจะพิจารณาการปรับปรุงมาตรฐานต่อไป

               

          อย่างไรก็ตาม ยืนยันว่า สมอ.จำเป็นต้อง ปรับปรุงร่างมาตรฐาน มอก.348 -พ.ศ....เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานสากลและคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้บริโภคเป็นหลัก โดยมองว่าประเด็นที่สมาคมเหล็กลวดคัดค้านคือ การเพิ่มธาตุบางชนิดลงไปในองค์ประกอบเหล็ก ซึ่งเป็นเรื่องทางเทคนิค และอาจส่งผลให้ผู้ใช้เหล็กบางกลุ่ม ที่ต้องนำเข้าเหล็กลวดจากต่างประเทศ ทำได้ยากขึ้น และอาจส่งผลกระทบต่อต้นทุนในอนาคต

               

          โดยปัจจุบันมีผู้ผลิตเหล็กลวดในประเทศ ประมาณ 10 ราย และผู้ใช้เหล็กลวดกลางน้ำและปลายน้ำ ที่เป็นเอสเอ็มอี อีกประมาณ 100 ราย ซึ่งส่วนนี้มีผู้นำเข้าไม่ถึง 30 ราย

 

3 ผู้ผลิตชิ้นส่วนเครื่องบิน สนใจลงทุนในประเทศไทย

 

          ด้าน นายทรงวุฒิ ไกรภัสสร์พงษ์ รักษาการ ผู้อำนวยการ สถาบันเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศไทย เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการปรับโครงสร้างสถาบันเหล็กและเหล็กกล้าฯ ว่า ขณะนี้สถาบันฯ ได้ปรับโครงสร้างการทำงานจากเดิม มุ่งเน้นแต่การส่งเสริมพัฒนาอุตสาหกรรมเหล็ก ไปเป็นสถาบันที่ช่วยในการพัฒนาโลหะในทุก ๆ ด้าน เพื่อรองรับนโยบาย 10 อุตสาหกรรมเป้าหมายของรัฐบาล (S-curve)

               

          สำหรับหนึ่งในแผนงานที่สำคัญ ก็คือการเข้าไปช่วยส่งเสริมการผลิตโลหะผสมเพื่ออุตสาหกรรมชิ้นส่วนอากาศยาน ซึ่งล่าสุดมีผู้ผลิตชิ้นส่วนอากาศยานระดับเทียร์ 1 (First Tier) หรือผู้ที่ส่งชิ้นส่วนตรงเข้าโรงงานประกอบเครื่องบิน และเทียร์ 2 ผู้ผลิตชิ้นส่วนป้อนผู้ผลิตในเทียร์ 1 มีจำนวน 2-3 ราย สนใจที่จะเข้ามาตั้งโรงงานประกอบในประเทศไทย ซึ่งเป็นการผลิตชิ้นส่วนอากาศยานที่มีความซับซ้อน

               

          นอกจากนี้ ยังมีผู้ผลิตชิ้นส่วนอากาศยานที่อยู่ในเทียร์ 3 และ 4 หรือชิ้นส่วนต้นน้ำที่ผลิตจากโลหะผสมที่ใช้เทคโนโลยีในระดับสูง ซึ่งล่าสุดได้มีบริษัทผลิตชิ้นส่วนอากาศยานในเทียร์ 3 และ 4 จำนวน 30-40 ราย สนใจที่จะเข้ามาลงทุนตั้งโรงงานผลิตในประเทศไทย ซึ่งส่วนใหญ่จะย้ายฐานการผลิตจากประเทศมาเลเซียมายังประเทศไทย เนื่องจากไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ ชั้นนำของเอเชีย มีผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ภายในประเทศที่หลากหลาย และมีความ ชำนาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์มานาน เหมาะที่จะต่อยอดไปผลิตเป็นชิ้นส่วนอากาศยาน  ขณะนี้อยู่ระหว่างการหารือกับคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ในการ พิจารณาสิทธิประโยชน์ส่งเสริมการลงทุน ที่คาดว่าจะได้ข้อสรุปในเร็ว ๆ นี้

               

          อย่างไรก็ดีสถาบันเหล็กฯ ได้รับเป้าหมายในการสนับสนุนด้านวัสดุสำหรับ 10 อุตสาหกรรม S-curve โดยในส่วนของอุตสาหกรรม ชิ้นส่วนอากาศยาน สถาบันฯ จะมุ่งเน้นในการส่งเสริมและพัฒนาผู้ประกอบการในกลุ่ม เทียร์ 4 ที่ใช้วัสดุโลหะผสมชนิดพิเศษ ในการผลิตเป็นชิ้นส่วนตั้งต้นในอุตสาหกรรม ชิ้นส่วนอากาศยาน ซึ่งสถาบันฯมีความพร้อม ในการรองรับภารกิจนี้ เพราะมีความเชี่ยวชาญด้านโลหะผสม และมีความพร้อมด้านเครื่องไม้เครื่องมือ และห้องแล็บในการทดสอบด้านต่าง ๆ ซึ่งอาจจะต้องลงทุนซื้อเครื่องมือบางชนิด เพื่อรองรับภารกิจต่าง ๆ ได้มากขึ้น" นายทรงวุฒิ กล่าว สถาบันเหล็กฯ ได้ขยายขอบข่ายไปสู่การพัฒนาวัสดุโลหะทุกชนิด ก็ทำให้สามารถเพิ่มบทบาทเข้าไปช่วยสนับสนุนอุตสาหกรรม S-curve ได้หลากหลาย เช่น การใช้ฐาน ความรู้ด้านโลหะไปส่งเสริมการผลิต โบกี้รถไฟฟ้า หุ่นยนต์ เป็นต้น

 

          รวมทั้ง การเข้าไปสนับสนุนสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) จัดทำมาตรฐานในอุตสาหกรรมเหล็ก อลูมิเนียม และโลหะต่าง ๆ และการเข้าไปตรวจสอบ ระบบมาตรฐานการผลิตในโรงงานอุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้องกับโลหะแทน สมอ. ซึ่งจะช่วย ให้งานการปรับปรุงมาตรฐานสินค้าอุตสาหกรรมไทยเดินหน้าไปอย่างรวดเร็ว และจะทำให้สถาบันเหล็กฯ มีรายได้ในการนำไปต่อยอดพัฒนาอุตสาหกรรมโลหะต่าง ๆ ได้ในอนาคต

 

ศูนย์ทดสอบยานยนต์เปิดเฟสแรกปี 2561

 

          ด้าน นายวิชัย จิราธิยุต ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า ปีที่ผ่านมาประเทศไทยผลิตรถยนต์ได้ประมาณ 2 ล้านคัน โดยส่งออกจำนวน 1.2 ล้านคัน และภายในประเทศ 7.8 แสนคัน โดยในปีที่แล้วยอดการผลิตไม่ค่อยดีนัก แต่ในปีนี้คาดว่าจะหนักกว่าปีที่ผ่านมา เพราะเกิดสภาวะภัยแล้ง  และพืชผลทางการเกษตรไม่ได้ราคาตามที่คาดหวังไว้ แม้ว่าตั้งแต่ต้นปีภาครัฐเองได้พยายามที่จะอัดฉีดเม็ดเงินเข้าไปในระบบเป็นจำนวนมากก็ตาม ซึ่งทางกลุ่มยานยนต์เองคาดหวังว่าการที่ภาครัฐได้เร่งเครื่องกระตุ้นเศรษฐกิจตรงนี้ โดยเฉพาะการลงทุนเรื่องสร้างโครงสร้างพื้นฐานจะทำให้ประชาชนที่อยู่รอบนอกมีรายได้เพิ่มขึ้นและมีกำลังซื้อที่ดีขึ้น นอกจากนี้ยังมีเรื่องของการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่ ซึ่งจะทำให้หลายค่ายมีการปรับราคารถยนต์เพิ่มสูงขึ้น ดังนั้นช่วงปลายปีที่แล้วคนจึงได้แห่ซื้อรถยนต์กันไปเป็นจำนวนมาก

               

          สำหรับปี 2559 สถาบันยานยนต์ เองมองว่าจากสภาวะภัยแล้ง และภาวะเศรษฐกิจโลกที่ยังปรับตัวได้ไม่ดีนัก จึงทำให้กลุ่มอุตสาหกรรมยานยนต์ประเทศไทยคาดการณ์ยอดขายในประเทศอยู่ที่ประมาณ 7.5 แสนคันเท่านั้น ขณะที่กลุ่มภาคเอกชนเองได้มีความพยายามที่จะช่วยกันผลักดันให้เกิดการส่งออกมากขึ้น เพื่อชดเชยตลาดในประเทศที่ลดลงไป โดยยอดการส่งออกปีนี้คาดว่าจะอยู่ที่ 1.25 ล้านคัน

               

          อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเศรษฐกิจโลกในภาพรวมจะไม่ดีมากนัก แต่ถ้าเจาะลึกเข้าไปในตลาดที่มีความต้องการซื้อรถยนต์อย่างประเทศไทย มองว่ายังคงจะมีการกระเตื้องขึ้นบ้างในหลายจุด อย่างเดือดเมษายนที่ผ่านตัวรถยนต์ในกลุ่มของ PPV SUV ยังมีการขยายตัวได้ดีขึ้น โดยเฉพาะตลาดส่งออกอาทิ ตลาดในกลุ่มเอเชีย โอเชียเนีย และออสเตรเลีย โดยขณะนี้ออสเตรเลียได้ปิดโรงงานประรถยนต์ทั้งหมด ส่งผลให้ผู้ประกอบการรถยนต์หลายรายมีคำสั่งซื้อรถยนต์จากประเทศไทยเพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงคาดว่าปีนี้ยอดขายรถยนต์ในประเทศแม้จะไม่ดีแต่ยังมีตลาดส่งออกสามารถที่ยังสามารถไปได้

               

          ขณะที่ เรื่องศูนย์ทดสอบยานยนต์ และยางล้อแห่งชาติ อำเภอสนามชัยเขต จังหวัดฉะเชิงเทรา ทางสถาบันเองได้อยู่ในส่วนของการสนับสนุนเรื่องของเทคนิคและเรื่องของฝ่ายปฏิบัติงาน โดยตอนนี้เองสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม หรือ สมอ. โดยกระทรวงอุตสาหกรรมได้เข้ามาดำเนินการเรื่องของบประมาณจัดสร้าง ซึ่งเริ่มโครงการมาได้ 2 ปีแล้ว และทางสภาอุตสาหกรรมได้พยายามผลักดันให้เกิดโครงการนี้ขึ้นจริง

               

          สำหรับ สนามทดสอบจะเปิดที่ละเฟสซึ่งภายใน 3 ปี น่าจะเริ่มเห็นสนามทดสอบยางในเฟสแรก แต่ทั้งนี้ต้องไปสอบถามกับที่ปรึกษาก่อนเพื่อให้เกิดมาตรฐานระดับสากล  ซึ่งภายใน 2-3 เดือนจะได้เริ่มดำเนินการ ขณะที่แผนก่อสร้างเริ่มปีหน้า และในเฟสแรกจะเป็นเรื่องของการทดสอบยางกับช่วงล่าง โดยกลุ่มเป้าหมาย คือ กลุ่มผู้ประกอบการชิ้นส่วนยานยนต์ ไม่ใช่เพียงกลุ่มค่ายรถยนต์ทดสอบใช้เท่านั้น เพราะกลุ่มผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไม่มีสนามทดสอบ เมื่อทำการผลิตเสร็จเรียบร้อย ซึ่งส่วนใหญ่ต้องนำไปทดสอบที่ต่างประเทศ ซึ่งเรามองว่าการมีสนามทดสอบขึ้นมา จะทำให้ไทยกลายเป็นผู้นำของอาเซียน เพราะว่า เป็นสนามแรกของรัฐบาลให้การบริการกับภาคเอกชน โดยจะเป็นกลุ่มผู้ประกอบการขนาดกลางและเล็กเป็นหลัก

               

          ขณะที่ นโยบายภาครัฐที่ต้องการผลักดันให้ประเทศไทยเข้าสู่ยุคอุตสาหกรรม 4.0 นั้น ทางอุตสาหกรรมยานยนต์ได้ให้ความสำคัญอย่างมาก เหตุนี้การพัฒนายานยนต์ต่อไปจะเน้นไปที่เรื่องนวัตกรรมใหม่ โดยประเทศไทยจะไม่เป็นเพียงผู้รับจ้างการผลิตอย่างเดียวอีกต่อไป เพราะฉะนั้นการมีนวัตกรรมใหม่ การใช้อินโนเวชั่น จะเป็นตัวที่เข้ามาขับเคลื่อนให้ไปสู่เป้าหมายที่วางไว้ได้

 

เสนอแผนลงทุนรถยนต์ไฟฟ้าปรับลดภาษีนำเข้าเหลือ 0%

 

          นายสมชาย หาญหิรัญ ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า กระทรวงอุตสาหกรรม เตรียมนำเสนอกรอบแผนส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทยในที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) วันที่ 26 ก.ค.นี้ รับทราบความคืบหน้า และมอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องนำไป ดำเนินการต่อ เพื่อให้สามารถนำรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้ามาใช้ได้จริงภายในเดือน พ.ย.นี้

               

          สำหรับแนวทางการส่งเสริมให้เกิดยานยนต์ไฟฟ้าที่สำคัญ คือ กระทรวงการคลัง และสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) จะต้องกำหนดเรื่องนโยบายภาษี และแนวทางส่งเสริมการลงทุน โดยเฉพาะการยกเว้นภาษีนำเข้าเป็น 0% ซึ่งส่วนนี้ผู้ประกอบการ ค่ายรถยนต์ต้องการมากที่สุด แต่บีโอไอได้กำหนดเงื่อนไขให้ค่ายรถยนต์ต้องยื่นแผนการลงทุนประกอบหรือผลิตชิ้นส่วนในไทยด้วย

               

          ทั้งนี้แผนส่งเสริมยานยนต์ไฟฟ้าได้หารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายรอบแล้ว ซึ่งหาก ครม.เห็นชอบ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เช่น กระทรวงการคลัง คงจะต้องไปพิจารณาการยกเว้นภาษีนำเข้าเหลือ 0% หรือไม่ บีโอไอก็ต้องไปกำหนดมาตรการ ส่งเสริมการลงทุนแลกกับแพ็คเกจที่ค่ายรถยนต์เสนอ ส่วนกระทรวงพลังงาน ต้องไปเตรียมความพร้อมสถานีชาร์จและ สมอ. ต้องดูเรื่องมาตรฐานอุปกรณ์ เช่น มอเตอร์ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ เป็นต้น ซึ่งคาดว่าจะเห็นกรอบการส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าที่ชัดเจนภายในเดือน ก.ย. นี้"

               

          หากมีการปรับลดภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าเหลือ 0% คาดว่าจะเห็นการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น เช่น นิสสัน ลีฟ ที่เริ่มนำเข้ามาจำหน่ายในประเทศไทยแล้ว และอาจเห็นการนำเข้าเพิ่มขึ้น เพราะจะทำให้ราคารถยนต์ถูกลง 5-6 แสนบาท ต่อคัน จากปัจจุบันราคาอยู่ที่ประมาณ 1.8-1.9 ล้านบาท ซึ่งปัจจุบัน ประเทศไทยมีรถยนต์ไฟฟ้าที่ จดทะเบียนกับการขนส่งทางบกแห่งประเทศไทยจำนวน 50 คัน

               

           นอกจากค่ายรถนิสสันที่สนใจนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าแล้ว ยังมีจีน ที่แสดงความสนใจและอยู่ระหว่างเจรจารายละเอียดการลงทุนอุปกรณ์ประกอบรถยนต์ไฟฟ้า แต่ยังไม่มีความชัดเจน ขณะที่ประเทศเพื่อนบ้านอย่าง มาเลเซีย ก็สนใจทำแผนส่งเสริมยนต์ไฟฟ้าในประเทศเช่นกัน แสดงให้เห็นว่ารถยนต์ไฟฟ้าเป็นเทรนด์ใหม่ของโลก และไทยต้องเปลี่ยนพร้อมรับการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรม ยานยนต์ในอนาคต

 

กสอ.เผย ความสำเร็จโครงการ SMEs Spring Up ต่อยอดธุรกิจ

 

          ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ยังได้กล่าวถึงโครงการอบรมหลักสูตร เอสเอ็มอี สปริงอัพ (SMEs Spring Up) ว่า เป็นความมุ่งมั่นของภาครัฐและเอกชนในการร่วมมือกันเพื่อพัฒนาธุรกิจ SMEs ให้เจริญเติบโตได้อย่างยั่งยืน โดยรวบรวมผู้บริหารจากบริษัทชั้นนำของประเทศ อาทิ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) บริษัท ปูนซิเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) บริษัท 3 เอ็ม ประเทศไทย จำกัด และบริษัท เวิร์คพอยท์ เอ็นเทอร์เทนเมนท์ จำกัด (มหาชน) ฯลฯ มาร่วมถ่ายทอดบทเรียนความสำเร็จในการบริหารธุรกิจให้แก่ผู้ประกอบการ SMEs ทั้งด้านการบริหาร การจัดการผลิต การเพิ่มประสิทธิภาพในกระบวนการผลิต รวมทั้งการใช้เทคโนโลยีและนวัตกรรม ซึ่งผู้เข้ารับการอบรมจะต้องเป็นเจ้าของสถานประกอบการหรือเจ้าหน้าที่ระดับบริหารเท่านั้น ขณะที่ข้อเสนอแนะและผลจากการอบรมจะนำมาผนวกเป็นแผนการพัฒนาและส่งเสริม SMEs ไทยได้อย่างตรงจุดและมีประสิทธิผลต่อไป

               

          ด้าน นายประสงค์ นิลบรรจง รองอธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) กล่าวเสริมว่า หลักสูตรการอบรมแบ่งออกเป็น 4 หลักสูตร ได้แก่ 1.หลักสูตรนโยบายของรัฐกับการส่งเสริม SMEs 2.หลักสูตร SMEs กับการต่อยอดมาตรฐาน ผลิตภาพ และนวัตกรรม 3.หลักสูตรผู้นำการเปลี่ยนแปลง และ 4.หลักสูตรการเสริมสร้างประสบการณ์ผู้ประกอบการเชิงประจักษ์ โดยทำการอบรมทั้งหมด 7 ครั้ง ตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม-9 กรกฎาคม 2559 มีผู้เข้ารับการอบรมทั้งสิ้น 107 ท่าน ประกอบด้วยผู้ประกอบการ SMEs จากหลากหลายกลุ่มอุตสาหกรรม อาทิ กลุ่มอุตสาหกรรมอาหาร กลุ่มอุตสาหกรรมพลาสติก กลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลและโลหการ กลุ่มอุตสาหกรรมสิ่งทอ กลุ่มอุตสาหกรรมเฟอร์นิเจอร์ กลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องปรับอากาศและเครื่องทำความเย็น และกลุ่มอุตสาหกรรมชิ้นส่วนอะไหล่ยานยนต์ เป็นต้น ทั้งนี้จากความสำเร็จของโครงการ กสอ. จึงมีได้จัดอบรม Spring Up ต่อเนื่องอีก 2 รุ่นในเดือนกันยายนและพฤศจิกายน 2559

               

          นายพรชัย รัตนตรัยภพ กรรมการผู้จัดการบริษัทอินเตอร์โปรไฟล์ จำกัด หนึ่งในบริษัทที่เข้าร่วมโครงการ กล่าวว่า บริษัทอินเตอร์โปรไฟล์ จำกัด เป็นบริษัทผลิตชิ้นงานพลาสติกในอุตสาหกรรมบรรจุภัณฑ์ ชิ้นส่วนเครื่องใช้ไฟฟ้าและรถยนต์ ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ประสบปัญหาผลกระทบทางเศรษฐกิจ และปัญหาในการดำเนินธุรกิจไม่ว่าจะเป็นด้านการผลิต หรือการพัฒนาด้านนวัตกรรม จึงตัดสินใจเข้าร่วมโครงการ SMEs Spring Up

               

          ทั้งนี้ผลจากการเข้าโครงการทำให้ตนได้เรียนรู้ถึงการพัฒนาการผลิต และนวัตกรรมจากบริษัทชั้นนำต่าง ๆ สามารถนำมาต่อยอดในการบริหารจัดการ และพัฒนาธุรกิจของตนให้ดียิ่งขึ้นได้ โดยตลอดระยะเวลา 7 สัปดาห์ที่เข้าอบรมร่วมกัน คาดว่าจะสร้างโอกาสทางธุรกิจในรุ่นไม่ต่ำกว่า 100 ล้านบาท รวมถึงมีโอกาสเกิดนวัตกรรมใหม่ร่วมกันอีกจำนวนมากในแต่ละกลุ่มอุตสาหกรรม

 

ครม.ไฟเขียวประกาศกระทรวงอุตฯ เรื่องการตั้งโรงงานผลิต-บรรจุสุรา

 

          พล.ต.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีมีมติอนุมัติหลักการร่างประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม เรื่อง การให้ตั้งโรงงานผลิตและบรรจุสุราในทุกท้องที่ทั่วราชอาณาจักร พ.ศ. ....ตามที่กระทรวงอุตสาหกรรม (อก.) เสนอ และให้ส่งคณะกรรมการตรวจสอบร่างกฎหมายและร่างอนุบัญญัติที่เสนอคณะรัฐมนตรีตรวจพิจารณา แล้วดำเนินการต่อไปได้ และให้กระทรวงอุตสาหกรรมรับความเห็นของกระทรวงมหาดไทย และสำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) ไปพิจารณาดำเนินการต่อไปด้วย 

               

          สำหรับสาระสำคัญของร่างประกาศ ได้กำหนดบทนิยามคำว่า "สุรากลั่น" และ "สุราแช่" โดยกำหนดหลักเกณฑ์และเงื่อนไขการให้ตั้งโรงงานสุรากลั่น โดยโรงงานที่ตั้งต้องมีขนาดกำลังการผลิตตามที่กำหนด ผลิตสุรากลั่นที่มีคุณภาพต้องเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม รวมทั้งมีเครื่องมือตรวจวิเคราะห์คุณภาพน้ำสุราตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสุราประจำโรงงาน

               

          การกำหนดหลักเกณฑ์และเงื่อนไขการให้ตั้งโรงงานสุราแช่ โดยโรงงานที่ตั้งต้องผลิตสุรากลั่นที่มีคุณภาพต้องเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม และมีเครื่องมือตรวจวิเคราะห์คุณภาพน้ำสุราตามมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมสุราประจำโรงงาน กำหนดให้การตั้งโรงงานบรรจุสุรา ให้สุราที่บรรจุต้องมีคุณภาพเป็นไปตามกฎหมายว่าด้วยมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมด้วย

               

          การกำหนดให้คำขอตั้งโรงงานสุรากลั่น โรงงานสุราแช่ หรือโรงงานบรรจุสุราได้ยื่นก่อนประกาศนี้ใช้บังคับ แต่ยังพิจารณาไม่แล้วเสร็จในวันที่ประกาศนี้ใช้บังคับให้นำหลักเกณฑ์ตามประกาศนี้ไปใช้บังคับกับการพิจารณาต่อไปด้วย

 

ตั้งศูนย์ SME Rescue Center ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs

 

          ดร.สมคิด จาตุศรีพิทักษ์ รองนายกรัฐมนตรีด้านเศรษฐกิจ กล่าวในงานเปิดศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME Rescue Center) ว่า ภาครัฐมีนโยบายให้ความสำคัญกับการสร้างความเข้มแข็งให้แก่ผู้ประกอบรัฐวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม หรือ SMEs ของไทยให้มีขีดความสามารถการแข่งขันที่ดีพร้อมปรับโครงสร้างกลไกสนับสนุนและการขับเคลื่อน SMEs ให้เป็นระบบ ให้สามารถเข้าถึงแหล่งเงินทุนและการบริการต่าง ๆ ของภาครัฐ อย่างไรก็ตาม ยังมีผู้ประกอบการ SMEs ที่ประสบปัญหาในการทำธุรกิจและการเข้าถึงบริการของภาครัฐทำให้การดำเนินธุรกิจประสบปัญหา จึงได้มอบนโยบายให้กระทรวงอุตสาหกรรมให้ความช่วยเหลือดูแลผู้ประกอบการ SMEs ไทย ที่ประสบปัญหาด้านต่าง ๆ เช่น การขาดโอกาสทางการตลาด ด้านการจัดการและนวัตกรรม ปัญหาทางด้านการเงิน เพื่อให้กลับมาเป็นผู้ประกอบการ SMEs ที่มีความเข้มแข็งและมีศักยภาพขีดความสามารถจะแข่งขันในตลาดได้และก้าวสู่การเป็นผู้ประกอบการ SMEs รุ่นใหม่ หรือ SMEs 4.0 ที่มีความเข้าใจด้านเศรษฐกิจและการตลาด รวมถึงใช้นวัตกรรมเพื่อสร้างการเติบโตทางธุรกิจและช่วยขับเคลื่อนภาคเศรษฐกิจของไทย

               

          ด้าน นายสนธิรัตน์ สนธิจิรวงศ์ ประธานคณะกรรมการบริหารศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME Rescue Center) กล่าวว่า จากนโยบายดังกล่าว กระทรวงอุตสาหกรรม จึงได้เปิดศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME Rescue Center) เพื่อเป็นช่องทางการรวบรวมปัญหาและแนวทางการฟื้นฟูผู้ประกอบการ SMEs ที่ขาดปัจจัยเอื้อต่อการพัฒนาความสามารถการแข่งขันในภาคอุตสาหกรรมให้กลับมาเข้มแข็งและธุรกิจเดินหน้าต่อได้อีกครั้ง โดยใช้การบริหารงานในรูปแบบคณะกรรมการจากหน่วยงานเครือข่ายโดยมี ที่ปรึกษารัฐมนตรีว่ากระทรวงอุตสาหกรรมเป็นประธานและมีตัวแทนจากหน่วยงานเครือข่ายต่าง ๆ เข้าร่วมการจัดตั้งศูนย์แห่งนี้ เพื่อให้เกิดความคล่องตัวด้านการบริหารจัดการและบูรณาการแก้ปัญหาให้แก่ผู้ประกอบการได้อย่างรวดเร็ว โดยในช่วงแรกจะมีที่ทำการให้บริการที่ศูนย์บริการธุรกิจอุตสาหกรรม (BSC) ที่อาคารกรมส่งเสริมอุตสาหกรรมเป็นการชั่วคราวไปก่อน หลังจากนั้นจะย้ายมาตั้งที่กระทรวงอุตสาหกรรมต่อไป

               

          สำหรับช่องทางการให้บริการของศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME Rescue Center) มีจุดให้บริการกว่า 3,800 แห่งทั่วประเทศ และมีหน่วยคัดกรองวิเคราะห์ปัญหาและตรวจสอบข้อเท็จจริงของคำร้องที่ส่งผ่านหน่วยงานเครือข่ายต่าง ๆ ประมาณ300 แห่งทั่วประเทศ ทั้งจากหน่วยงานภาครัฐ สถาบันการเงินของภาครัฐและเอกชน เช่น สำนักงานอุตสาหกรรมจังหวัด ศูนย์ส่งเสริมอุตสาหกรรมภาค สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) กรมบังคับคดี ศูนย์ดำรงชัยธรรม ธนาคารเอสเอ็มอี ธนาคารออมสิน ธนาคารกรุงไทยและธนาคารเพื่อการเกษตรและสหกรณ์การเกษตร (ธกส.) ที่เปิดให้ผู้ประกอบการ SMEsประสบปัญหาส่งเรื่องร้องขอความช่วยเหลือ แล้วทางศูนย์ฯ จะนำข้อมูลวิเคราะห์และจัดชั้นแบ่งกลุ่มผู้ประกอบการ SMEs เพื่อจัดลำดับและแนวทางแก้ไขปัญหาพร้อมส่งไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อช่วยกันแก้ไขปัญหาให้แก่ผู้ประกอบการ SMEs ต่อไป

               

          ทั้งนี้ ในเบื้องต้นทางศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs ได้จัดแบ่งกลุ่มผู้ประกอบการ SMEs ออกเป็น 3 กลุ่มหลัก ได้แก่ กลุ่มที่ 1 เป็นกลุ่มที่มีศักยภาพแต่มีปัญหาด้านการเงิน เช่น ขาดสภาพคล่องหรือมีมูลหนี้มาก ภาครัฐก็จะสนับสนุนเงินทุนจากกองทุนพลิกฟื้น SMEs เข้ามาสนับสนุนด้านเงินทุนหรือติดต่อสถาบันการเงินเข้ามาเจรจาประนอมหนี้เพื่อให้ธุรกิจกลับมาดำเนินกิจการและเกิดการจ้างงานต่อ ส่วนกลุ่มที่ 2 กลุ่มที่มีศักยภาพแต่มีปัญหาด้านการจัดการ จะส่งเรื่องให้สำนักงานส่งเสริมวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) และกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม (กสอ.) กระทรวงอุตสาหกรรม เข้ามาช่วยวางแผนบริหารจัดการทางด้านการตลาดเพื่อยกระดับขีดความสามารถการแข่งขันให้ดีขึ้น และกลุ่มที่ 3 กลุ่มที่ยังมีศักยภาพในการฟื้นฟูไม่มากจะมีหน่วยงานเข้าไปช่วยแนะนำการปรับโครงสร้างธุรกิจให้กลับมาดำเนินการได้ หรือหากจำเป็นต้องเลิกกิจการ จะช่วยพัฒนาผู้ประกอบการเหล่านี้ให้ไปสู่ธุรกิจใหม่ที่มีโอกาสทางการตลาดที่ดีกว่าหรือเป็นธุรกิจที่มีแนวโน้มการเติบโตที่ดีในอนาคต

               

          "เบื้องต้น ภาครัฐได้ให้การสนับสนุนเงินทุนจากแก่ผู้ประกอบการที่ผ่านกระบวนการฟื้นฟูและกลุ่มที่ผ่านการคัดกรองจากศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME Rescue Center) จากกองทุนพลิกฟื้น SMEs ซึ่งมีวงเงินเริ่มต้นที่ 1,000 ล้านบาท และอยู่ระหว่างการขออนุมัติเงินงบประมาณเพิ่มเติม เพื่อนำมาให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs ที่มีศักยภาพแต่ประสบปัญหาไม่สามารถเข้าถึงแหล่งสินเชื่อจากสถาบันการเงินให้มีโอกาสได้รับสินเชื่อไม่เกินรายละ 1 ล้านบาท ปลอดอัตราดอกเบี้ยโดยมีระยะเวลาให้กู้ 5-7 ปี เพื่อนำไปใช้เป็นเงินทุนหมุนเวียนในการดำเนินธุรกิจต่อไป" นายสนธิรัตน์ กล่าว

               

          นอกจากนี้ ศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME Rescue Center) ยังทำหน้าที่ในการบริหารจัดการข้อมูลที่จะนำไปทำการวิเคราะห์ปัญหาเพื่อนำไปสู่การกำหนดแนวนโยบายให้ความช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs ไทยที่เหมาะ สมได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อให้ผู้ประกอบการเหล่านี้สามารถกลับมาดำเนินธุรกิจและมีความสามารถในการแข่งขันและก้าวสู่การเป็นผู้ประกอบการ SMEs 4.0 ซึ่งจะเข้ามามีบทบาทสำคัญในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจไทยได้ตามเจตนารมณ์ที่รัฐบาลได้ตั้งเป้าหมายไว้

         

          นางสาลินี วังตาล ผู้อำนวยการสำนักงานส่งเสริมรัฐวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม (สสว.) กล่าวว่า สสว. เป็นผู้สนับสนุนงบประมาณการจัดตั้งศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME Rescue Center) พร้อมให้ศูนย์ให้บริการ SME ครบวงจร หรือศูนย์ OSS สสว. ซึ่งมี 11 ศูนย์ทั่วประเทศในขณะนี้ เป็นอีกหนึ่งช่องทางในการที่ผู้ประกอบการจะติดต่อขอรับการช่วยเหลือ เพื่อเป็นสนับสนุนการดำเนินงานศูนย์ช่วยเหลือผู้ประกอบการ SMEs (SME RESCUE Center) ของกระทรวงอุตสาหกรรม